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没有足够资金来进行基础建设红绿灯
近年来，进入全球市场的中国智能交通企业凭借着在产品研发、品牌建设等方面的布局与投入，海外市场逐渐进入收获期。
比如2020年，锐明技术海外收入7.37亿元，占主营业务收入达到51.53%；海康威视海外收入176.97亿元，占总营收27.87%；大华股份海外收入104.87亿元，占总营收39.62%......
然而，2020年新冠疫情肆虐全球，企业海外业务均受到不同程度影响。此外，一些国家或地区的“逆全球化”及贸易保护主义思潮，进一步加大了对企业海外市场扩张带来的新挑战。
作为比较早打入国外商用车安全及信息化领域的中国企业，锐明技术2020年，在疫情、中美贸易战和“科技战”的前提下，得益于其海外市场的业务能力，营业收入依然取得了正增长。
“我们海外做的是刚需市场，而国内更多的是政策主导的市场机会。”锐明技术高级副总裁孙继业对赛文交通网表示，刚需市场弹性更足一些，受疫情影响较小。
孙继业指出，相比于海外市场，国内市场很多项目是来自于政府的财政支持，而海外的大部分项目都是市场化需求，客户基本上都是企业。因为是市场刚需，加上锐明产品确实能解决运输企业的安全运营等管理问题，所以去年在疫情影响下，海外增速依然较快。
2020年年报信息显示：锐明技术海外收入7.37亿元，同比增长49.31%，占主营业务收入达到51.53%。
孙继业表示，2021年的海外业务重点在美洲、欧洲、中东、新加坡等地区，主要还是聚焦高端市场的高端产品。国内市场竞争比较激烈，国内出售的产品，其功能比海外的产品功能更加丰富。尽管功能相对单一，但海外市场实现单一功能的产品却可以获得较大的市场利润空间，关键问题在于海外市场更强调产品功能的专业性，而非丰富性。
去年，市场舆论普遍认为海康威视海外业务发展情况是不太乐观的。除了受到疫情的冲击，中美之间的矛盾升级，美国国防授权法案禁止采购条款的生效以及美国商务部实体清单，各种因素都可能对其经营产生持续的负面影响。
“疫情之下，海康威视海外各国区域业务开展，较大程度上与各地区对抗疫情和维护经济秩序的状况相关。”海康威视内部一位知情人士表示。
海康威视是在2004年提出国际化战略的，2007年开始进入海外市场，2020年，海康威视海外收入176.97亿元，同比增长8.98%，占总营收27.87%，毛利率50.66%。受疫情影响，海康威视热成像产品在2020年上半年有较好的表现，对营收颇有贡献。
据悉，2020年疫情期间，大华海外团队保持稳健的业务发展策略，采用虚拟展厅、展车等创新业务模式，提高品牌形象，拓展国际市场，红绿灯其中热成像系列产品为保障全球各个国家的社会生产生活正常进行以及公民身体健康做出了贡献。
大华股份同样是在2004年开始拓展海外市场，2008年开始在海外市场加大自主品牌提升的战略，2020年，大华股份海外收入104.87亿元，同比增长8.38%，占总营收39.62%，毛利率50.08%。
“近年来，大华股份做了大量的海外国家下沉部署，海外业务国家众多，市场广阔。视频类产品总体来说属于建设刚需产品，无论新建建筑、商贸连锁还是小区、别墅都对视频类产品有持续较大需求。”
2021年4月，大华股份董事长兼总裁傅利泉在举行投资者问答会议时表示，抗疫产品得到海外市场的认可，疫情期间，通过多样的线上线下结合展示的方式，结合物流、货优势，充分证明了这几年海外部署的优势。
除此之外，大华股份有别于国内其他商的海外应用场景打包化解决方案，得到了市场充分认可，即便在非接触的情况下，即插即用的方式仍然能够满足海外客户的需求。
“国际上对疫情管控和国内其实不太一样，对人员流动或者对重大项目交付和推进有影响。”浩鲸科技交通及应急事业群市场总经理杨常烨在接受赛文交通网采访时表示。
2019年，浩鲸科技开始布局国际市场，2020年，面临大量交付的情况下，“由于人员流动限制，对我们快捷交付有一些影响，因此，企业在打法上及时做了调整，在大型软件交付上，采用了一些远程交付的模式，集中相关的同学，在相对固定的场所，去集中远程交付，和现场工作时间进行同步。”杨常烨表示。
“我们整体的海外市场策略没有太大变化，但在整个业务的市场战略上会更加聚焦，比如目标会更加明确，客户群会更加聚焦。”杨常烨表示，去年疫情对海外市场业务有所影响，但不是太大，为了应对疫情对企业的影响，浩鲸科技还提出了三个聚焦的战略。
首先是聚焦阿里云，因为浩鲸科技和阿里云的协作，已经从原来的城市交通层面，慢慢拓展到了交通运输、高速公路，红绿灯以及应急行业，从原来产品层面的协作，拓展到了现在市场层面的协作，和交付层面的协作。
然后是聚焦重点行业，浩鲸科技更加聚焦重点行业，在重点行业里去拓展全域交通，比如从城市交通到大交通，到高速公路，到车联网等等领域。
第三是聚焦重点城市，去年浩鲸科技业务也拓展了很多新市场，比如北京、安徽、湖南，依托于原来已有市场和新建市场，更加聚焦重点城市的发展。
同样受到疫情冲击的还有进军国际市场十余年，产品已经覆盖亚太、中南美、中东、非洲、欧洲等海外市场的法马交通。
2020年，疫情席卷全球，专注于智能交通领域解决方案和产品提供的法马交通海外市场不可避免的受到冲击。
“疫情之下，交通领域新项目减少，导致市场项目竞争更激烈，不仅是客户面临的竞争，国内出口企业面临的竞争也更加激烈。”
法马交通国外销售部赵红丽对赛文交通网表示，去年，海外各地区政府重点工作在抗疫，没有足够资金来进行基础建设，导致很多项目延期或取消，对出口业务造成了一定影响。
为应对疫情给企业带来的严峻影响，法马交通根据项目实际情况给予客户更多的政策支持，协助客户拿项目，同时延伸新的产品线：智慧路灯杆，智慧交安，智慧拍，智慧停车预约系统等。新的产品线和解决方案能够一站式解决客户所在市场的需求，拓展客户的销售渠道和份额，同时增加法马交通与客户合作的深度和广度，提高出口量。
2020年，海外国家受疫情冲击情况不一，部分国家受到严重影响，日常经营活动不能正常开展，导致企业出口国家之间的收入增长情况差异较大。
疫情控制较好的国家和地区，企业销售收入增长较好，而部分国家和地区如印度、非洲、拉美等，疫情情况严峻，企业经营有较大挑战。
海外各地因思想、文化上的差异，一般来说开展企业销售活动难度较大，为快速融入当地文化，疫情期间，企业开始积极推动海外本地化建设，比如锐明技术，其外籍员工人数初具规模，在疫情期间这些员工也在积极开展相关工作，通过本地化及海外品牌化战略，锐明技术产品已在100多个国家和地区实现了销售，在校车执法抓拍、货运等领域保有较高的市场占有率，并在中东等地区逐渐形成了品牌效应。
在全球化战略的指引下，出海成为中国企业的“一致行动”，从长远来看，企业出海已是必然趋势。面对新冠疫情在全球蔓延，国际局势变幻莫测，企业眼下更重要的是苦练内功，在技术进步及产品创新上多花工夫，打造难以被替代的核心竞争力，红绿灯想办法做大做强，争取更多话语权。
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