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也肩负了全市全国百强标志牌县的希望
作为一名常年在外的楚州人，因为从小在涟水求学、生长，所以有很深的感情，希望家乡越来越好。实际上，涟水这些年也确实发生了很大的变化，也肩负了全市全国百强县的希望，各级政府都在加大招商引资的力度，太大的角度我也没有，但我想从很小的一个细节交通一块谈一谈不足，希望领导们能够重视起来。
涟水作为一个户籍百万人口的县，核心城区常住人口应该不超过40万，但是交通却是个很让人头疼的事，不提逢年过节的拥堵在同等县城少见，就是日常来看，稀奇古怪的交通信号灯设置，也让人头疼不已，我相信很多外地的客商或者是外地归来的涟水人都会有这样的困扰。
我曾经在今年清明节从东鼎商城开车回南门大桥，标志牌我一点不夸张，坦克桥、东门菜场那一条路沿途每一个红绿灯我都等了，而且等的都不止一个红绿灯，都是两三个红绿灯，那么一点路，硬是开了40分钟，我相信，出现这样的情况，一定不是车多，而是设计和设置出了问题：
1、涟水的路口，总是莫名其妙的把左拐道设计到右边或者是中间，而且绝大部分城区道路都是这样，设计者可能认为很有想法，但是给很多外地人或者外地归来的人带来烦恼，变道吧，会被拍，不变道吧，绕一圈掉头继续堵；
2、涟水的道路，几乎但凡有点重要的路口，右拐都是有红绿灯单独指引的，这无形中也会增加等待的时间和拥堵的概率；
3、我希望关于红绿灯和实线变道的设计，都是基于安全和效率，标志牌而不是基于罚款等考虑。 关于涟水的这些信号灯的情况，因为业务原因，近些年我也走遍了全国近百个城市，可以说非常少见，也希望领导们有时间可以自己开车，体验一下涟水的交通和涟水独特的红绿灯。
我相信，百强县的涟水，不仅仅招商引资要跟得上，我们更应该展现一个有爱、有情怀、有文化、有现代设计感的城市形象。
经涟水县公安局反馈：金城路实行中间护栏隔离，标志牌受道路宽度限制，左转车辆需要掉头，左转车道在左边，转弯半径距离不足，无法顺利掉头，设置在中间可以实现，市区类似条件路口亦如此设置。交通流量大路口，右转和直行车辆必然形成冲突，设置信号灯是为了有序通行，减少冲突。闯红灯和随意变更车道是引发城市道路交通事故的主要原因，系违法行为，必须依法查处。感谢市民的建议。
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