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标志牌当然可能仅限于高速公路和宽敞的大道
Tesla发布了新的车载系统固件7.0版本，在2014年9月及之后购入Tesla汽车的用户可以在今天获得新系统的OTA升级（Tesla在去年9月才开始把必要的传感器添加到汽车当中）。新版本的系统加入了半自动驾驶功能，除此以外，Model S和Model X的17寸中控台的显示方式也有所改变，更新包括了新的仪表盘、更大的程序窗口和新的时钟显示方式。当然重要的还是那个新潮的半自动驾驶功能。
半自动驾驶模式之下，驾驶员就能够解放双手了，因为Tesla会完全接管所有的拐弯的操作，同时，利用车身上的12个传感器、具识别功能的摄像头和超声波传感器，车辆能够探测周边路况并向司机进行信息的反馈。这听起来很理想，但笔者要告诉大家这半自动驾驶系统仅仅是Beta版本，也就是所谓的测试版。半自动驾驶系统必须在路况比较良好、道路简单的公路上使用，且车速需在28公里/小时的速度下半自动功能才会启动，当遇到红绿灯、收费站、停车场等复杂环境时还是需要人工驾驶的。不过至少行走在枯燥的高速公路上时，半自动驾驶功能还是能派上用场的。
虽然Tesla的半自动驾驶功能可以解放驾驶员的双手，但目前并没有真正地去“解放”它，因为半自动驾驶时驾驶员的双手必须放在方向盘上让Tesla能够检测到，而当方向盘发生转动时半自动驾驶模式就会解除，这设计感觉会让驾驶员更加紧张啊…………Tesla的CEO Elon Musk也在发布会上说接下来会改进这一缺憾，届时在驾驶途中车（和谐）震和打X机将成为可能。然而Musk的这张新闻图让大家的关注点完全跑偏了，Musk的“凸点”引起了网友的调侃，科技新闻瞬间变成了娱乐八卦的即视感。
言归正传，自动驾驶又离我们更近了，Tesla表示将会在3年内实现自动驾驶功能，届时将可能真正地解放驾驶员的双手，当然可能仅限于高速公路和宽敞的大道了。在自动驾驶方面Tesla确实比同行们了那么一点点，但在车载系统方面，Tesla明显要走得远得多。Tesla的“车联网”系统大概是行业里面做得完善的，由于Tesla一直处于连线状态，可以轻易地检测和收集用户的驾驶信息，这意味着能够不断地让自动驾驶变得更加“聪明”。而目前大部分商的普遍做法是把系统分成不同的部分，而不是个系统整体，“这样的思路是缺乏前瞻性的，”Musk说道。
我想很多读者都会对自动驾驶十分向往，当然笔者也是那样，但由于目前自动驾驶还缺乏统一的行业标准，其安全性也无法让执法部门信服，加上法规还没有完善等问题，目前推行全自动驾驶还是太早了点。相比起小轿车，笔者认为公共交通自动化的实践来得更有意义，同时也更容易满足驾驶环境简单的条件，目前包括中国在内的多个国家已经展开了公共交通自动化的尝试，相信自动公共交通会在不久后与我们见面。
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