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我国标志牌在香港地区也有很多
近日，辖区内不少行人红绿灯变身了，从原本的红绿两个显示屏变成了3个，在红绿灯栏杆下多了一个按钮，上面写着行人过街自助按钮。昨日，记者从广州市交警部门获悉，这些红绿灯就是广州即将向全市推广的新型自助红绿灯。2003年，广州曾推出一批自助红绿灯，但使用效果欠佳，大部分该类红绿灯已被撤销。这次推广新型红绿灯效果如何？近日，记者实地体验了新型自助红绿灯的使用。
昨日上午，记者在天河北路时代广场前见到了新型自助红绿灯。与旧款行人自助红绿灯相比，新型的行人自助红绿灯多了很多人性化的设置。新型行人自助红绿灯的显示屏从2个变成了3个，除了显示红绿两种信号外，下层的屏幕还会显示“请按按钮”、“请等待”等文字，提醒等待的市民按自动按钮。这个设置提醒了很多在路边等待的市民按按键。昨日在该路口，记者统计了25组过马路的市民，发现有8组知道使用方法的市民在行人绿灯熄灭后直接按下按钮，有10组行人是在文字提示下按下自助按钮。
除了提示外，每次转为绿灯时，红绿灯下层的屏幕会显示通行时间，方便市民判断何时能通过。在红绿灯的栏杆上，还贴有“行人过街请按钮”字样。交警部门提示，到了夜间，自动按钮还会闪灯。
广州市交警支队科技处相关负责人介绍，以往的旧款自助红绿灯和香港的自助红绿灯一样，在栏杆上有提示，但没有屏幕提示。为了增大行人自助红绿灯的实用性，交警部门特意增加了各种人性化设置。据了解，以后，当行人按下自助按钮后，下方的屏幕还可能出现红色的倒数时间，方便市民了解自己的等待时间。标志牌
交警部门相关工作人员介绍，自助过街按钮连接了智能交通系统，一旦触发，就会计算该路口短的通行时间，然后快地给出绿灯信号让行人通过。“不过这并不是说一按下自助按钮就会转绿了”。他解释道，以这个路口双向通行时间小2分钟为例，如果在行人红绿灯绿转红之后，立即按下按钮，红绿灯会等待2分钟然后转成绿灯，让行人通过；如果绿转红之后没有行人触动系统，车辆会继续通行；一旦有人在1分钟内按下按钮，该系统会计算附近的红绿灯时长，然后得出一个小的通过数值，一般为数十秒到半分钟，然后该系统会走完这数10秒后，立即转成绿灯让行人通行。
这就是为什么记者在时代广场路口看到，一旦行人红绿灯绿转红以后，立即按下按钮，行人要等待1分40秒才能通过。而如果在行人红绿灯绿转红之后1分30秒之后按下按钮，只需要等待30秒就能通过马路了。
广州市交警部门表示，新型的行人自助红绿灯系统不会在繁忙的十字路口安装，只会在市内车流量较大，而人流量较小的非主干路口安装。
记者发现，与9年前相比，广州市市民的素质有了极大提高，市民不仅对自助红绿灯有了更深的认识，闯红灯的现象也大为减少，在天河北两路口，除等待时间过长而闯红灯外，大部分行人能主动遵章，等待绿灯亮才过马路。
行人红绿灯自助按钮在欧洲和美国的使用非常普遍，我国在香港地区也有很多。标志牌记者了解到，行人红绿灯自助按钮主要的作用是提高道路的通行效率。在一些车流量大，而人流量小的非主干路口，使用行人红绿灯自助按钮就等于是按需分配道路资源，在人流量较小的时候，既可以增大车辆的通行量，又不耽误行人的通过。
广州曾于9年前，也就是2003年引入自助红绿灯，在全市500多个路口进行安装，不过，由于行人不会使用，一直以来，大部分旧款的红绿灯自助按钮形同虚设，近2年来，相当部分的旧款自助红绿灯被自动红绿灯取代。
昨日下午，记者分别在天河北路侨怡苑对出和天河北路时代广场对出的自助红绿灯路口观察了25组过街行人，发现，95%以上市民能够使用新型自助红绿灯通过。
下午3时31分，记者再次来到天河北路时代广场对出路段。记者赶到时，该路口行人绿灯刚好转红灯，显示屏上显示“请按按钮”的红色字样。要马路的行人等了2分钟都没有人按下按钮。有的行人等得不耐烦了，在车辆稀少的时候冲过了马路。再过了2分钟，还是没人按下按钮，行人再次闯过马路。直到5分钟后，在附近上班的陈小姐赶到该路口时，才按下按钮，显示屏显示“请等待”字样，这时该路口两侧加中间等候带已经积聚了51人。30秒后，红灯转绿灯，行人纷纷冲过马路。
这是该路口耗时长的一次等待，近5分钟。之后的24组行人，全部都在2分钟内按下了自助按钮，在3分钟内通过了该路口。
记者随机访问了40名等待过街的行人。其中三成市民表示自己完全不知道行人过街按钮，只是在别人按下后，红绿灯转换时和别人一起穿过马路。有五成市民表示，经过时看到了提示，才使用了自助按钮，而有两成的市民表示，自己经常经过该路口，已经熟悉了自助红绿灯的操作。标志牌40人中，有七成表示，新型的自助红绿灯更加人性化使用效率会更高。
40名受访者中，年轻人接受度较高。会按照提示使用的全部都是35岁以下的年轻人，而中老年人对于自助红绿灯系统则感觉陌生。
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