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交通信号灯但要求很长时间才能处理这些指示
图：高新技术。位于坎帕拉的Fairway酒店路口的一位行人按下一个按钮，该按钮向控制器发出信号，发出绿色的光，此时，红绿灯就会转换颜色，允许行人在新安装的红绿灯处穿行
乌干达城市管理局新安装的红绿灯装置，时行人过马路不必担心，因为他们可以按下一个按钮，然后就会发信号给控制器发出绿灯指示，让他们通过交叉路口，记者花了一会时间已经学会了。
坎帕拉首都城市管理局（KCCA）正在坎帕拉机构和基础设施发展项目（KIIDP-2）的第二阶段安装新的交通信号灯，世界银行提供了1.83亿美元的资金。
KCCA工程技术服务总监AndrewKitaka在他的办公室接受采访时告诉本报说，与旧时间的绿灯时间已经设定并固定的旧红绿灯不同，新安装的红绿灯的绿灯亮起行人要求。
Kitaka先生说。“我们正在升级城市和行人路口，我们已经安装了一个按钮，在繁忙的十字交叉路口，行人只要按下按钮，然后等待它闪光就能通过马路，但是，如果你不按下按钮，绿灯就不会更改显示，“这些现代灯光控制器被安置在路口周围建造的小房子里。
Kitaka先生解释说，对于车辆来说，在交通信号灯上方有一些传感器来计算交通量，并且控制器根据行人交通在不同方向上的交通情况给予行人绿灯时间。“当行人按下按钮时，它将信号发送给控制器来编程，无论多少人按下按钮。现在，当你变绿，其他阶段将是红色，你将能够跨越。当红色到来时，驾车者会因为你过路而停下来，“他说。
Daily Monitor记者还确定，KCCA计划在总部的市政厅设置一个控制室，以控制该市的交通。新的交通信号灯的安装目的是来应付交通堵塞，部分原因是由于乌干达市区缺乏信号灯。
在KCCA成立之前，坎帕拉市只有八个路口。但是，KIIDP-2项目将至少安装40个路口。行人塞缪尔·塞马卡德说:在与与本报交谈时表示，虽然新的红绿灯照顾他们，但要求很长时间才能处理这些指示。“这些新的红绿灯确实为我们行人的通过马路提供了条件，但在绿灯显示之前需要灯带相当长的时间。而且，一些驾车者开车习惯非常固执的，他们不服从这些灯光指示，这使我们很长时间才能过马路。
但Kitaka先生说，绿色时间通常仅仅只有几秒钟，而“绿色时间到来时，行人应该立即穿越”他表示会就新安装的交通灯进行宣传，让驾车人士及行人都能了解他们的使用情况。
据KCCA表示，KIIDP-2项目将在今年年底前在全市范围内兴建一些道路和路口。在城市道路2100公里的道路上，只有500公里的道路通行。所有新建的道路和路口都将有清晰的标志，铺设的人行道和信号控制的人行横道。
Kaujju先生警告说，驾车人士发现在人行道上停车会被起诉。但是，由于没有专门的驾车人员通道， 所以常常导致交通拥堵，乌干达的城市的实际规划仍然不足。
例如，重型卡车，ominibuses，boda bodas，出租车，私家车以及特殊的招聘和巴士都挤在城市狭窄的道路。城市中的公共汽车总站和出租车公园以及p roads的道路也阻碍了城市的交通。
坎帕拉城市交通部门的发言人查尔斯·塞布布利德先生近告诉本报说，尽管新的交通信号灯在城市拥堵程度略有下降，但在许多道路上并没有改变。他观察到“其他地方的交通流量仍然是一个威胁，这只能通过在城市周围修建更宽的道路和人行天桥来控制”。
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