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红绿灯与人工交通系统之间交互运行和过程演
遇到车辆多是不是想绕个路呢？明年这个时候，当你开着车遇到前方堵车时，看看路口的诱导屏就可以了。昨天，记者从市交警支队了解到，我市城市道路智能交通建设项目当天正式开建，预计在2014年9月份全面运转。
记者了解到，目前我市的路况信息采集设不多，交通管理部门对路面的掌控能力不算强，难以及时对突发路况做出提前研判。智能交通建设项目的建设，就可以大大提升交警部门对于路面信息的掌控能力，从而为交通管理提供庞大的数据信息支持。
昨天，交警支队秩序处副处长阎冰说，智能交通建设项目完成后，将初步形成覆盖全市的交通运行监测与指挥体系、面向出行者的动态交通信息服务体系，构建具有平行交通管理与控制功能的交通管理服务系统，提升城市整体交通运行效率和管控能力，有效增强城市交通应急反应能力；项目将建设交通计算实验平台，构建青岛市道路交通状况分析与评估系统，开展交通影响分析计算实验，提高科学决策能力，提升服务水平，实现人、车、路的和谐运转。
据介绍，项目总体包括一个中心、三大平台、八个系统。项目建设包括城市交通数据中心、智能交通管理平台、交通信息服务平台、交通信号控制系统、交通信息采集系统等，其中，交通信息采集系统将在市区建设共计1178处交通信息采集点位。交通执法系统将建设闯红灯高清多功能电子警察185处（其中闯单行电子警察12处，占用公交专用车道电子警察6处），超速电子警察8处，增加违法停车自动抓拍设40套、违法调头自动抓拍设20套等。多功能闯红灯电子警察采用高清抓拍摄像机抓拍识别，自动识别闯红灯车辆牌照及车型，并进行记录回传，同时可提供5秒钟以上的高清违法过程录像。建设重点路口或路段的高清视频监控摄像机、高点视频监控摄像机，共建设1178处交通信息采集点位。
“建好智能交通后，对于提高车辆通行效率会有很大的帮助，我们会根据采集的数据提前发布预警信息和绕行路线。”阎冰说，我市将建设90处交通信息诱导屏，明年9月份启用后，交警部门将借助这些诱导屏来及时发布各种路况信息。
除了建设交通信息诱导屏外，我市还将增设自动调节信号灯设。阎冰说，根据青岛市交通系统和智能交通系统的工程建设实际情况，基于ACP方法（人工系统、计算实验、平行执行）构建平行交通系统，实现包含青岛市智能交通系统及其管控的物理交通系统在内的实际交通系统，与人工交通系统之间交互运行和过程演化的“平行系统”。主要包括青岛平行交通云服务平台、青岛人工交通系统、青岛交通方案计算实验与评估平台、系统输入软件、平行管控系统输出等子系统。结合市区道路交通流特征，采用线圈、超声波、微波三种方式进行交通信息综合采集，共建设267处路口（或路段）信号控制点位，其中自适应信号控制点位238处，进行动态信号配时调整。系统根据不同的交通拥堵程度，采用不同的自适应控制方式，并兼顾特殊情况下的信号控制。
1、市南、市北 （含原四方辖区）、李沧三区的五纵、六横主干道以及7个商圈覆盖（7个重点区域辐射）的区域。
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