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个城市个地区出现交通拥堵红绿灯
据《法制日报》报道，“中国式过马路”引发人们对红绿灯设置不合理的讨论，公安部交管局经排查发现，红绿灯在设置条件、安装方式、排列顺序、安装位置以及使用和管理上存在信号排序不符合标准、部分标志的位置不当、配时不合理、与标志线不协调等问题。公安部交管局部署全国交管部门开展排查整改，并派出了9个工作组赴25个重点城市开展指导检查。
不单是行人，司机中也有不少人对红绿灯颇有微词。拿经常拥堵的立汤路来说，平西府、北七家等路口，红绿灯设置之复杂、组别之多，完全可以让一个老司机晕头转向。有的路口，红灯等待时间很长，有的路口，甚至有一段前后左右都是红灯的时段谁都走不了，这不是浪费交通资源吗？当然，红绿灯的样式也纷繁复杂，有横的有竖的，有计时的有不计时的，有站马路当间的还有搁在道路边的……让人觉得，是那么随意。
如果不是人们吐槽“中国式过马路”，红绿灯问题恐怕不会引起这么大的重视。这次各地交管部门一个月内排查交通信号灯99372组，整改信号配时存在问题的信号灯455组、形状不正确的信号灯3116组、排列顺序不正确的信号灯53组、安装位置不当的629组、未按条件设置及与标志标线组，有问题的达五六千组，比例的确不小。红绿灯
这不得不让人琢磨，一个城市、一个地区出现交通拥堵，是不是与红绿灯有关系？交管部门在设置安装红绿灯时，都会做实地调查，估算车流量，但是否足够？红绿灯是否可以根据车流量的变化来调整自身的变化时间，限度地减少拥堵、利用道路，调整的原则是什么？又是谁有权来进行这样的调整？
交通信号灯是为重要的交通标志，是给所有行人、骑车人、机动车驾驶人立规矩的，大家都该遵守。但面对五花八门的红绿灯品种，面对各种别扭的红灯时长，是不是也该有个规矩？
我们的道路交通标志法规，包括国标，大多是针对路人的，教路人如何识别、如何遵守，对标志的设立过程、更改权限却少有明确的规定，至少公众不太明了，一旦出现问题，都不知道如何反映沟通，总不能每次都让公安部出面排查整改吧？
现在机动车流量增大，对城市和交通要道的管理有了更高、更细致的要求，情况和以前不一样了，红绿灯应该顺时而变，立法部门应该出台一部交通标志法，来对各种交通标志，特别是信号灯，有所规范。
有了一个统一的标准，还得让大家知道、了解。大家知道了这儿为什么要有红绿灯，为什么是这种的，为什么有这样的变化时间，才能对交通法规更深入地理解，出现拥堵也才能更容易地找到原因。红绿灯否则再出现“中国式过马路”之类的话题，难免会推诿，会转移责任，后治理的效果还会打折扣。
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