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红绿灯在市南软件园附近的银川路路段
11月23日，在银川东路与海尔路交界处发生一起14车相撞的事故，起因是一辆事故拖车刹车不及时冲入了前方等待通行信号的车流当中；2011年7月9日，一辆满载沙土的自卸车从银川路西向东行驶，行至与海尔路交界处因为刹车出现故障连撞14车……近年来，银川路与海尔路交界处发生多起因为超速或者其他原因发生的交通事故。昨天，记者在这处事故频发的大下坡蹲守十分钟发现，超过八成的车辆在经过了两道减速带后依然超速行驶。记者 张勃
驾龄11年的唐先生经常驾车往返于市南区和崂山区，必经之道就是胶宁高架路和银川路，但他知道胶宁高架路的限速为80公里/小时，却不知道银川路的限速是50公里/小时。 “50公里？不会吧，我从来没注意到，银川路除了上下班的时候车比较多会拥堵一点，其他时间都比较通畅，我的车速都在80公里左右。 ”唐先生直言告诉记者，如果在银川路上以50公里/小时的速度前行，可算是“龟行”了。
记者驾车从胶宁高架桥下桥来到银川路，在银川路与宁德路路口的红绿灯上就有一个圆形的限速50公里的标志牌。记者继续向前行驶，粗略统计了一下共发现了近十余处限速标志牌，但是一旦道路上车辆较少，这些标志牌就完全成了摆设。记者在有车的朋友圈里调查统计，十人当中只有一人知道银川路有限速，但是并不知道限速为50公里。
在市南软件园附近的银川路路段，由于一直处于上坡外加车辆较多，车速还算比较低，车速一直保持在40公里左右，但是一旦过了这个路段，大家的车速都纷纷提了上来。记者在银川路上一直保持50公里的速度，在记者视线范围内，只有记者的车在限速范围之内，其他的车辆均从后方冲了出来。记者粗略估计了一下，短短一分钟内就有三十多辆车超过了记者的车，也就是说有30多辆车超过了银川路的限速范围。
记者之后来到11月23日发生事故的下坡路段，开始了十分钟的超速统计。在经过了两道减速带的“警示”后，下坡的车辆车速依然很快。记者请一位驾龄十多年的老司机在现场目测，大多数车辆通过这个路段的车速在70至80公里，直到离前车十五米左右的位置才开始减速刹车。根据粗略统计，十分钟内该路段大约过了800辆车，而超过八成的车辆车速都超过了50公里/小时。
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