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我国的限速标志主要是以GB5交通信号灯7
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限速标志，表示机动车驶入前方道路之时速限制。此标志设在高速公路或其他道路限速路段的起点。这是限速标志，表示机动车驶入前方道路之时速限制，要求在前方路况良好的情况下，机动车时速不得低于50公里，设在高速公路或其他道路限速路段的起点及各立交桥路口后的适当位置。
本标志与限速标志配合设置在同一标志杆上，而不单独设置，在路侧安装时，限速标志居上，限速标志居下，左图标志表示限制时速50公里每小时。这是指示牌上的限速标识，还有一种限速标识标在路面上。
道路交通标志是用图形符号颜色文字传递特定信息，用以管理交通的设施。它起到了保障道路畅通与行车安全的作用，因此驾驶人及广大交通参与者都必须遵守；交通安全宣传标语则可以提高驾驶人和交通参与者自觉遵守交通法规的意识，对构建安全、畅通的交通环境意义重大。但是如果交通标志和宣传标语设置不规范，或内容与交通法规相违背，则必将误导交通参与者，从而为交通安全埋下隐患。
我国的限速标志主要是以GB5768-2009《道路交通标志和标线》催汗轿婶为依据，以确保交通畅通和行车安全为目的，结合道路乌慨线形、交通状况、沿线设施等情况来设置，能够向道路使用者提供正确、及时的信息，通过限速标志及其他标志的引导，顺利、快捷的抵达她习捉目的地。限速值也是根据道路上自由流状态下85%位车速来确定的
此标志设在高速公路或其他道路限速路段的起点。有标志在路面上，也有标志在指示牌上。
我国限速标志的设置主要是采用分路段的限白樱设危速，道路线形良好的一般路段，根据运行速度确定限速值；而其他的路段是根据交通的通行状况进行设置，或根据道路交通事故情况进行设置。限速标志的设置主要存在限速数值和限速位置的问题：
(1) 限速数值的问题：如果整条公路根据设计车速，限速单一，限速太低，都无法满足实际状况和运行安全车速的需要，造成通行效率下降，浪费资源。
(2) 特殊路段的限速标志设置：上下坡的限速、路口汇入车流增大路段的限速、道路多弯地区的限速没有设置不同的限速标志。
(3) 事故多发路段的限速设置：页格己限速的大小以及限速距离的长短，以及在哪里开始限速及哪里解除限速，都没有科学合理的理论解析，有些仅设置“事故多发路段，减速慢行”的标志而已
根据《道路交通安全法实施条例》（以下简称《条例》）第七十八条的规定，高速公路应当标明车道的行驶速度，车速不得高于每小时120公里，车速不得低于每小时60公里。同方向有2条车道的，左侧车道的车夜厦嚷速为每小时100公里。
根据《条例》第七十八条的规定，高速公路车速不得低于每小时60公里。同方向有3条以上车道的，左侧车道的车速为每小时110公里，中间车道的车速为每小时90公里。
根据《条例》第七十八条同时规定，道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。如果此处路况良好，为提高通行效率，交管部门将车速定为每小时90公里，也无可厚非。但驾驶人为安全着想使车速低于每小时90公里，并不违反法律规定。若交管部门据此路段的标志对驾驶人予以处罚，似有“乱罚款”之嫌
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