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也欢迎有意交通信号灯愿的单位报名参加
广州日报讯 （记者周伟良 通讯员刘明）记者昨日从深圳交警获悉，寒假及春节期间，针对学校周边路口过街人流量及车流量减少，交警部门对信号周期进行了优化，并取消或减少了行人单独放行，提高了周边道路的通行效率。深圳交警今年与研究机构、学校、企业等成立联合交通信号控制实验室，将借助互联网大数据评估及提升主要干道沿线红绿灯的协调能力，减少由于频繁等待红绿灯造成的出行延误。
解决路口拥堵，实现配时优化，深圳交警推出信号控制实验室。广州日报记者轩慧摄
广州日报讯 （记者周伟良 通讯员刘明）记者昨日从深圳交警获悉，寒假及春节期间，针对学校周边路口过街人流量及车流量减少，交警部门对信号周期进行了优化，交通信号灯并取消或减少了行人单独放行，提高了周边道路的通行效率。深圳交警今年与研究机构、学校、企业等成立联合交通信号控制实验室，将借助互联网大数据评估及提升主要干道沿线红绿灯的协调能力，减少由于频繁等待红绿灯造成的出行延误。
在红绿灯前一停就是2分多钟？要等几个周期才能通过一个红绿灯？遇到路口多的路段一路都在堵？这些郁闷的事情在去年都逐渐得到了改善，得益于深圳交警2015年对全市2000多个路口红绿灯配时周期及配时方案的优化。
去年深圳交警开展了非高峰时段红绿灯周期优化专项行动，确保关键交叉口平峰周期小于150秒，夜间小于120秒；次关键路口平峰小于120秒，交通信号灯夜间小于80秒；普通路口平峰小于100秒，夜间小于70秒。
同时对路段巡查及市民反映强烈的红绿灯路口开展信号配时优化，共优化信号配时参数53001个次，设置疏解临时方案628次。每一次“微调整”都有助于提升单个路口乃至整个片区的交通通行能力。
在全民互联网+的时代，信号配时会比现在更加智能吗？未来的智慧路口将会是什么样？红绿灯的配时将根据路口的实时车流量进行自适应调整，多个路口的红绿灯将联动控制，让你一路绿灯通行，电子警察也将更加智能，对多种场景的违法行为进行抓拍，让违法无所遁形。
据悉，今年深圳交警与研究机构、学校、企业等成立联合交通信号控制实验室，也欢迎有意愿的单位报名参加。
下一步，将借助互联网大数据评估及提升主要干道沿线红绿灯的协调能力，减少由于频繁等待红绿灯造成的出行延误。其次，重点研究路口单个红绿灯的自适应控制的算法及实现形式、交通信号灯以及沿线多系统红绿灯之间的区域协调，让单点红绿灯配时更智能，区域红绿灯配合更优化。
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