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对交通标志版面支撑信息选取保持系统和连续
据了解，公开征求意见的新标准建立了包含机动车指路标志系统、非机动车和行人指引系统和公共交通指引系统在内的交通指引体系，对交通标志版面、支撑、信息选取、保持系统和连续的要求等进行了详细的规定。
深圳市交通运输委表示，大运会日益临近，大量既有交通标志和标线将进行更换和完善，大量新修和改建的道路将设置新的标志标线，急需一部细化的地方标准作为工作的基础和依据。深圳市关内外一体化工作也急需一部统一的标准落实关内外一体化的要求。
新标准的编制，旨在进一步规范深圳市道路交通标志和标线的设置，提升设置的科学化水平，重点强化交系统化设置水平，强化区域性交通以及深圳市与周边路网的有效衔接。
据有关部门统计，深圳市现有交通标志条件下，经常走错路和偶尔走错路的比例占到了近70%。为了达到更好的指路效果，此次编制的新标准在指路标志设置位置、信息的内容及不同标志之间信息的连续和系统性方面做了详细规定。
深圳市高速公路网属于深圳市层次路网体系，其指路标志系统主要服务于过境远途交通需求，兼顾深圳市内区与区之间的中远途交通需求。
高速公路入口预告标志除指示将要进入的高速公路编号或名称信息外，还将按高速公路在路网中的作用预告相应信息。
国省道是深圳市第二层次路网体系，指路标志主要服务于机动车驾驶人通过国道、省道进、出深圳行政区划、连接相关街道的需求，新标准构建了预告、告知、确认的三层次交叉口指引体系。在距一般道路交叉口前30m～80m处设置交叉路口告知标志，按相交道路等级及重要性，分别选择前方公路、地区、重要地物信息；重要或大型的交叉口，在交叉口前300到500米处设置交叉口预告标志，以提醒驾驶员提前选择合适路径。过交叉口后，将设置公路编号标志或地点距离标志，用于帮助驾驶员确认行车路径。
一般城市道路网为深圳市第三层次路网体系，指路标志主要服务于城市内的集散交通，兼顾进、出深圳等过境交通的需求。新标准针对这种情况，构建了预告、告知、确认的三层次交叉口指引体系，具体设置与国省道道路指引标志设置类似。
另外，新标准在国标和行业标准规定的高速公路、城市快速路、一般道路指路标志设置要求的基础上，增加了深圳市行人和自行车指引系统、公共交通指引系统的内容，构成了既服务于机动车、又服务于非机动车和行人的深圳市交通指引系统。
新标准应用新理念，创新性的设置标志标线体系，促进深圳交通的顺畅与安全。重点规范交叉口的交通秩序，建立法律含义明确，渠划科学的平面交叉口标志标线系统。另外，以学校、医院、商业区等人流密集区域为重点，通过标志标线的设置，为行人及非机动车等交通提供更好的安全保障和服务。完
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