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交通信号灯全长 950 米的三环路至影视
双向十车道，全程无红绿灯！建成后将大大改善周边居民出行，通行时间预计将缩短 15 分钟。
11 月 11 日，红绿灯 双十一 不少人在忙着抢购商品时，成都沙西线（西华大道）改造工程现场，施工人员正忙着抢工期，红绿灯加紧对施工现场的排水工程、道路路基进行后施工。据成都城投沙西线（西华大道）改造工程项目负责人江陆介绍，沙西线（西华大道）改造工程连接三环路交大立交与郫都区，项目除货运大道铁路跨线 年春节前达到通车条件。
扫一下场所码，并登记个人信息、体温测量后，如果正常就可进入了。11 日上午，记者刚刚来到沙西线（西华大道）改造工程项目部门口，一名身穿防护服的工作人员便将记者拦下。待记者将所有防疫登记程序完成后，该工作人员才放行。
据成都城投集团沙西线（西华大道）改造工程项目负责人江陆介绍，整个项目部共有管理人员 60 余名，全部已于今年 9 月份完成新冠肺炎疫苗接种工作。此次成都出现新冠肺炎疫情确诊病例后，项目部对全体人员进行查验，7 人健康码变成黄码。项目部立即按照防疫要求上报，并要求这些人员居家隔离并进行核酸检测，待健康码转为绿色后方可正常上班。
其实除了日常对项目部施工、设置临时隔离点外，为了有效管控，我们将整个项目分为 6 段进行管理。 江陆说，分段后，各个建设段均有一名负责人，每日对施工人员情况进行查验，并每日上报防疫情况。防疫工作细化后，将因疫情产生的影响降至，项目建设进展得以稳步推进。红绿灯
沙西线作为连接成都市中心城区与郫都区的一条重要市域快速通道，该线（西华大道）改造工程起于三环路交大立交，终点位于金牛区与郫都区界，线 公里。改造后标准段道路宽度 57 米，按照双向十车道标准建设。改造工程包括道路、排水、两座跨线桥、人行过街天桥、综合管廊、电力隧道、管线迁改、绿化景观、交通及照明等部分。
去年 4 月，项目正式开始进场施工。今年 8 月份，全长 950 米的三环路至影视学院段正式建成通车，为全线建成通车打下良好基础。 据江陆介绍，目前，全线建设正按照预定工期稳步推进，其中大型综合管廊工程已完成 80%；微型管廊工程完成 85%；排水工程完成 90%；桥梁工程完成 60%；道路工程完成 40%。
上午 10 时许，记者在全兴路附近的沙西线（西华大道）改造工程项目现场看到，道路基础施工已经基本完成，现场施工人员正在安装路灯管线，道路两边的排水管也正在做后施工。 下一步，沙西线（西华大道）改造工程将分段进入道路面层施工阶段。 江陆表示，整个工程除已建成的三环路至影视学院段外，影视学院至货运大道部分、全兴路至郫都区界部分，将于 2022 年春节前达到通车条件。
分段建成通车后，三环路交大立交至金牛区与郫都区界段仍无法实现全线敞跑。 货运大道铁路跨线桥作为全线的重难点工程，不仅建设难度大，工期时间也更长。按照建设情况，该桥预计明年底建成通车，届时全线正式建成。 江陆告诉记者，货运大道铁路跨线桥作为全线控制性工程，由于其上跨高铁线路，建设施工工艺采用转体桥设计。
据了解，跨线 米，为保证施工进度，同时不影响铁路线正常运行，设计采用转体桥设计。墩柱建成后，先平行于铁路线 万吨的转体桥梁，待整体建成后，转动 66.7 度后实现全桥合龙。
记者在现场看到，目前跨线桥主墩正处于加紧建设中，铁路线另一边的墩柱已建设完成。据该项目技术负责人介绍，转体桥建设工作预计于明年年底完成，建成后将利用铁路运行的天窗器，2 小时完成 1.8 万吨桥梁转体后，整条线路也将实现贯通。
沙西线（西华大道）改造工程按照双向十车道标准建设，全程无红绿灯设计，全线建成后，将极大提升三环路进出城车辆及周边居民的出行效率。
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