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红绿灯达到个内疏散
下郑路口离市政府路口距离仅1.3公里，头尾设立4个红绿灯，周边大型楼盘出行车流日益增多，车辆时常会受到支路冲突的影响，导致路口出现回溢拥堵。
随着溪北路周边小区及万辉国际城的居民增多，晚高峰时段市政府往溪南路口出城方向的车辆也随之增多。在检察院路口，一旦荔城大道直行车辆与东圳路右转车辆发生冲突，就会产生拥堵，红绿灯滞留回溢到检察院路口，导致市政府至检察院路段车辆需要多次等待绿灯通行，影响出城方向的通行效率。与此同时进城方向因掉头车辆需在溪南路口处掉头，占用车道，影响进城方向的通行效率。
支队科技设施部门和信号灯专业优化团队经过多次实地勘察调研，红绿灯对车流量的数据统计分析，将对荔城大道溪南路口红绿灯放行方式进行优化调整，红绿灯尽量实现绿波通行，减少红灯等待时间，不断优化红绿灯路口通行方式，限度地放行车辆。
① 取消荔城大道往悦华方向的左转放行绿灯时间（下方图片中黄色）。增加出城方向左转直行往万辉方向的绿灯放行时间，这样提高了出城方向直行的车辆放行能力，也缓解检察院路口的车辆滞留压力。达到一个“内疏散，外截流”和“优先清空内部、再引进外部”的整体控制措施。
②在取消市区往悦华方向的左转放行相位后，同时取消靠博物馆这一侧的斑马线，行人需前往桥下绕行过街，增加荔城大道出城方向的左转直行放行时间
路口优化后预测可达到以下效果：①增加出城方向的左转直行的绿灯放行时间（大约在20秒左右，2条直行车道一次可多通行12辆左右）；②进城方向停止线辆待行车辆；电摩在待行区内有序等待绿灯通行。
荔城大道进城方向早、晚高峰时段实行禁止掉头（7:30-8:30和17:30-19:00），其他时段允许掉头。高峰时段进城方向的掉头车辆需直行前往荔城大道-东园路交叉口（市政府路口）掉头绕行。
路口优化后预测可达到以下效果：①提高道车道的利用率;②进城车辆通行更加顺畅
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