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虽说信号灯设置不可能实现十全十美而让所有
近日，不少市民在安庆晚报报料群反映，我市城区部分路口的交通信号灯已经优化，给交通出行带来了一定的便捷，但仍有一些路口的信号灯设置存在一些问题。(《安庆晚报》10月26日)
红灯时长过长、机动车道和非机动车道绿灯同步……这些吐槽看起来并不起眼，但轻则会造成交通拥堵，重则暗藏的交通隐患不可小觑。
道路两侧的红绿灯是为规范出行、保障安全而设的。标志牌事实上，信号灯制度的严格遵守，标志牌不仅需要公众的自我约束、标志牌交通监管，更需要合理有效的制度支撑。必须看到的是，交警部门在设置红绿灯秒数时，往往自个儿“说了算”，而正是由于调查研究不深入、民意反映不充分、科学决策不谨慎，结果事前工作的不细致，常常会招致事后公众的不满意。
虽说信号灯设置不可能实现“十全十美”而让所有人都满意，但基本的“底线”是要围绕打造现代文明交通，做到“三个符合”：一是符合城市交通自身发展规律的要求，二是符合现代社会对安全快捷出行的要求，三是符合以人为本的要求。红绿灯红绿灯
俗话说：“三个臭皮匠，顶个诸葛亮。”红灯绿如何设置，公众有发言权。广泛听取民意，集聚民智，让每个公众真正参与其中，充分尊重并保障大多数人的利益，已成为当务之急。事实上，只有给大多数公众“话语权”，在充分讨论和民主决策中，广泛集合社会各界的好声音，才能拿出体现民意的好方案。
从这个角度来讲，交警部门不妨多走走群众路线，既要深入现场亲身体验、换位思考，也应开门纳谏、问策于民。从目前来讲，一方面要根据交通流量而定，另一方面则应兼顾好行人的“安全通行时间”和“可忍受等待时间”，红绿灯真正形成规范性与灵活性、制度化与人性化相结合的交通信号指挥系统。长远来看，还应借助物联网等技术，大力推进现代城市交通控制体系建设，让红绿灯在自动分配时间上能够智能化。不过无论如何，都应坚持把民本化理念贯穿始终。
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