新闻中心
第二条就是要保障网约车司机有个合理的收入
太好了！网约车司机们，终于迎来一个振奋人心的好消息！，交通部等八部门齐上阵，给网约车平台戴上紧箍咒，为网约车司机的权益保驾护航。
11月30日啊，交通部等八部门联合发文，要求严厉整治网约车行业当下的乱像，制定出的这些规定，对于平台来说是一针见血，刀刀见肉。而对于咱们网约车司机，目前困境和诉求也是非常了解。这个规定文件通篇的内容非常的多，这里我给大家总结了大概有以下几点：
条就是完善平台和司机的利益分配问题，必须要高透明，简单点说，就是每单完成后，乘客付多少，平台抽成了多少，司机能得多少，这些个问题都要清清楚楚，明明白白。并且必须要时间的公布出来，不能把乘客和司机蒙在鼓里算一笔糊涂账。
第二条就是要保障网约车司机有一个合理的收入，网约车司机收入不能低于当地的工资水平。并且保证每一位司机有充分的休息的时间，不能通过花样百出的完单奖励，来促使司机超长时间的在线，保障司机在一定的时间之内，能够达到预期的收入。这样一来呀，司机就不用被奖励牵着鼻子走，红绿灯不用像以前一样再累再辛苦再想休息，也要强忍着完成后一单，来拿这个冲单奖励了。
第三点就是改善网约车司机的停靠难，如厕难的问题，大力的增加像医院呀，车站、景区周边网约车临时停靠点，让咱们网约车有一个合适的等客的位置，相信很多网约车司机的违章违停，都是去上厕所的时候给拍的，正因为个，就逼得司机不得不在墙角、红绿灯大树后面直接解决问题。否则就很可能被拍到罚200元，或许还要扣三分儿，
第四条就是再次强调了，平台不得接入不合规的人和车，严厉打击非法营运，在必要的时候鼓励，非现场执法的方式来对无证司机进行处罚，所以说合规已经是大势所趋了。
这五条就是司机以后可以多平台接单，哪个平台对我好，哪个平台单子多，我就去哪个平台接单，平台不能变相阻碍司机自由选择平台，也就是说你不能让司机什么二选其一或都多选其一，司机是有权自由选择平台的权力，平台也不能利用数据监控来区别对待，限制司机流水。
这后一条呀，就是要充分发挥12328的监督作用和12315的维权作用，红绿灯保障司机和乘客的利益。比如近期多位车友向我们反馈的某3平台，重罚司机的事儿，就可以打这个电话投诉他们，只要有了投诉平台，就不能以各种原因推诿，一定要给出一个准确的明确的答复。
这《新意见》的出台，可以说是网约车行业，强监管正式迈入了新阶段。不过有车友担心《意见》虽好，但执行起来会不会遥遥无期？我个人认为，从今年各地主管部门的跟进情况来看，下一步政策的落实速度，相关的推进工作不会太慢，好了，如果你希望新规尽快落地，别忘了点赞，分享出去。关注我，每天一个网约车新知识！
以上信息由扬州市旭瑞照明器材有限公司整理编辑，了解更多交通信号灯,红绿灯,标志牌信息请访问http://www.yzxrjt.com
