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世纪大道合杆标志牌路段全长46公里
2018年夏天起，市民朋友会发现，许多路段杂乱的架空线消失了，走几步就不得不绕行的各种杆子也被陆续拔掉了。视野变通透了，人行道更适合漫步了。这得益于市正在开展的合杆整治工作。记者今天从市政总院召开的发布会上了解到，从2018年开始，这种“集十八般武艺于一身”的综合杆技术，市政总院已经在城市道路上实施了百余公里。
上个月，武康路边上的一根信号灯刚刚立起来。记者了解到，合杆，就是把路灯、指示牌、红绿灯、监控探头等等各种杆体集成整合。将架空线路入地，让“杆件森林”变通透，各种各样的设在便利的综合杆上各得其所，城市道路空间管理和服务的智能化也便水到渠成。
合杆整治工作在市的大规模开展，是国内（外）首次将合杆技术在公共道路大规模实施。
2018年，市政总院以EPC设计施工总承包的方式，承担了市约70%的合杆整治项目，包括徐汇区、黄浦区、虹口区、杨浦区近70公里道路，涵盖徐汇虹桥路、肇嘉浜路、衡复风貌区，黄浦人民广场区域、新天地区域，虹口浦江饭店周边、工字型区域等重点区域。同年，承担浦东新区世纪大道、花木路白杨路、静安区山西北路、黄浦区中山南路、国展中心周边等多条道路的合杆工作。
记者了解到，合杆项目实施的效果也是显著的，在全市已实施的百余公里合杆道路上，平均合杆率达到了68%，诸多被架空线和杂乱杆件困扰多年的路段，终于清爽了。
世纪大道被誉为“东方的香榭丽舍大街”，2018年6月-7月实施的浦东新区世纪大道合杆整治项目，是浦东新区项合杆整治工程，也是条将景观融入到合杆整治设计原则中的项目。
世纪大道合杆路段全长4.6公里，原有杆件942根。根据位置分布和功能需求，需要将其中182根杆件，合并为69根综合型灯杆。世纪大道道路断面复杂，建设规模大，给合杆整治设计带来了不小的难度。同时，除了地面交通外，世纪大道地下空间也被众多构筑物所充分利用，增加了项目实施难度。
复杂的条件下，市政总院的技术团队用“一杆一方案”的图纸给出了完的解答，这也是个采用“一杆一方案”设计方式建设完成的合杆整治项目。
南京东路河南中路的一根综合杆，上面集中了15个左右的功能。 “合杆对于老百姓来说首要观感是马路好看了，天空通透了，其实更是城市智慧化管理的一环，很多新型智慧设施都能装在这上面。”市政总院研究院院长吕永鹏表示。
据悉，合杆还将用新型感知技术和综合管理机制，把传统仅用于行车、走人的“纯承载”道路，升级成“可感知、有思维、泛连接、云统筹”的全要素一体化城市道路感知服务空间。下一步，杆与杆之间也可能实现交流。未来，诸如无人驾驶等技术的实现，道路上的合杆也是保障之一。
同时，合杆以网格化遍布的方式，可以满足特殊地区道路、广场等公共区域典型警情事件监测预警需要，服务国家安全和区域安全。
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