新闻中心
是去年底他们在主城试点的种新的路面交通管
开车在路上，很多车主对于换道、并道带来的交通拥堵都有体会，日前，市公安交通管理局在主城13个路段试点了车道红绿灯，通过红绿灯对每个车道车流实行更为精准的控制。市交通规划研究院日前监控报告显示：这种变了花样的红绿灯管理，由于减少了车辆穿插冲突，车行效率有明显提高。
据市公安交通管理局介绍，为每个车道装上红绿灯，是去年底他们在主城试点的一种新的路面交通管理方式，目前，主城有13个路段安装了这种的精细化管理的红绿灯，包括：袁家岗立交、李家花园隧道、黄花园大桥南桥头、四公里立交学府大道南进口、五红路与万丰路路口。
这种车道红绿灯，相比传统的红绿灯，的特点是每个红绿灯只为单一车道服务，司机在进入这一路口之前的100米外，就必须根据目的路线和地面标志标线进行车道选择，进入这种精细化红绿灯控制路段后，车辆不能再变道，而司机也只能根据每条车道上的红绿灯显示临时停车或快速通过。
下午，在五红路、万丰路路口，记者跟随市公安交通管理局现场民警近距离观察了这种新花样的红绿灯，由于车主提前就必须选择道路，所以从朝天门大桥行驶下来的车辆不会随意变道，否则进入路口后，就会发现车道全部是实线，同时，从五里店立交到五红路和万丰路的车辆，因为有车道红绿灯的控制，所以，在路口也不会和朝天门大桥过来的交汇。
“同一方向的车道交汇消失了，不同方向的车流交汇也降低了”，市交通规划研究院监控平台显示，这一路口的全天拥堵时间缩短了1个半小时，同时，根据监控，黄花园大桥南桥头到江州立交一带，拥堵时间衣缩短了2个小时，袁家岗立交晚高峰车速提高到每小时30公里，全天拥堵时间也减少了2到3个小时。
市交通规划研究院表示，通过这一种精细化红绿灯的管理，表明通过规范行车秩序的确可以提高车行效率，这也为广大车主的驾驶行为作为了很好的提示，在没有硬性车道管理的路段，如果每位驾驶人都能不随意变道，按照车道的车速规定，合理选择车道，人为避免车辆穿插，城市交通会有改善人。
以上信息由扬州市旭瑞照明器材有限公司整理编辑，了解更多交通信号灯,红绿灯,标志牌信息请访问http://www.yzxrjt.com
