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红绿灯也不代表本网对其真实性负责
尽管夜间延安中路上的车流量明显减少，但行人过马路红灯的时间却反之延长11秒，不少行人见车流量减少，索性“冒死”闯红灯。新民网记者胡彦珣 现场回传
南京西路常德路相较于白天，夜间红绿灯均双双有所变化。新民网记者胡彦珣 现场回传
【新民网·报道】近日，有网友向新民网反映，多个路口红绿灯白天和晚上设置一样，由于晚上人流量和车流量远远低于白天，网友认为，目前的设置并不合理。有网友建议，可效仿新加坡在路口设置感应按钮。
针对网友反映的情况，20日中午和晚上，新民网记者前往多个路口进行了调查。采访中，记者发现，大多数路口白天和晚上红绿灯时长变化并不明显，但延安中路威海路口行人过马路的红绿灯设置存在较大问题，尽管夜间延安中路上的车流量明显减少，但行人过马路红灯的时间却反之延长11秒，不少行人见车流量减少，索性“冒死”闯红灯。
11时30分，记者来到南京西路常德路口，计时器显示，南京西路东西向的绿灯时长为1分15秒，红灯时长为1分45秒。随着南京西路车流量的增加，11时45分，记者再次用计时器记录，结果显示，红灯和绿灯的时长均显示为1分30秒。
21时许，记者再次来到该路口，计时器显示，21时02分南京西路东西向的绿灯时长为1分09秒，红灯时长为1分41秒，相较于白天，红绿灯均双双有所变化。
12时15分，记者在南京西路陕西北路口，计时器显示，南京西路东西向红灯为1分10秒，绿灯时长为1分43秒。
21时17分许，记者在南京西路上看到，南京西路和陕西北路车流量均较高，计时器显示，南京西路东西向红灯时长为1分46秒，绿灯时长为1分09秒。
12时29分，记者来到延安中路威海路口，计时器显示，延安中路过街行人绿灯长37秒，红灯时长2分07秒。由于延安中路路幅较宽，不少行人需要跑着才能过马路。
记者还注意到，多数行人都没有耐心等待2分多钟，看见车流减少，多事行人都会毫不犹豫的选择闯红灯，十分危险。
20时22分，记者再次来到该处，尽管夜间的延安中路车流量明显减少，但计时器显示的结果，行人过马路需要等待的红灯时间却增长了11秒。由于绿灯时间与白天一样同为37秒，大多数路人都会选择闯红灯。
13时05分，湖南路淮海路图书馆门前，计时器显示，湖南路南北向红灯为2分22秒，绿灯为48秒。20时43分，记者再次来到该路口计时，此时淮海中路相较于白天车流量有所减小，湖南路南北向红灯缩短至2分01秒，绿灯则延长至54秒。
针对新民网记者调查的情况，多位行人均表示，希望夜间绿灯和红灯的变换频率更为频繁，等待绿灯的时间可以缩短。一位市民向记者建议，希望可效仿新加坡在路口设置感应按钮，车流量少是，行人可按感应器调整红绿灯，便于行人夜间过马路。
随后，记者从警方了解到，目前的红绿灯大多由交通信号自动控制系统管理，地下传感器会将路口车流量的变化随时反映给电脑，再由电脑根据车流量变化，自动调整红绿灯的时间，控制车流通行。（新民网记者 胡彦珣）
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