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红绿灯路口总是人车混行
长江网讯（记者魏娜通讯员徐飞）洪山广场环路近新装了6套红绿灯，进出环岛都要看灯，引来市民异议：进环岛设置信号灯可以理解为控制环路上的交通流量，可出环岛设置信号灯，让环路上的车辆积压，更影响通行效率。昨日，武昌区交通大队表示，在环路上设置红绿灯，是为了避免车流交织，更是为了方便行人过街。
日前，王先生开车从洪山广场体育馆路往八一路方向行驶，在出体育馆路时，等了一个红灯后上环路，可行驶到八一路路口时，发现前方设置了红绿灯，连忙踩刹车，此时一辆从中南路上环路的车辆打左转灯，要往民主路方向转圈，正好被王先生的车挡住去路，直到八一路方面变绿灯，路口才正常通行。
王先生说，很多环路都设置了信号灯，但一般是在进环路的路口设置，好控制车流量，可像洪山广场这样在出口也设置红绿灯的十分少见，难道不是应该让车尽快驶出环路吗？这样设置红绿灯，将车留在环路上排队，转盘越发转不动了。
记者在现场看到，洪山广场环路有5股道，其中3股道在环岛内侧，外侧2股道主要用于出环岛，信号灯也设置在出环岛的2股道处。由于6个路口相隔都不远，仅数十米，进环岛的车辆需要提前变道至内侧，才能不被出环岛排队等红灯的车流阻挡，因此在路口附近出环岛和进环岛的车流容易交织。
对此，武昌区交通大队秩序科熊志军科长表示，由于洪山广场环路周边有中南路、中北路、洪山路、八一路、体育馆路、民主路这六条道路的车辆在此汇集，早晚高峰时段车流远远超过道路承载能力，一旦有交通事故不能及时撤离则会发生拥堵等连锁反应。为此公安交管部门在此增设信号灯，红绿灯可以及时根据车流变化合理分配通行，红绿灯避免广场环岛内出现车辆长时间滞留。
熊志军介绍，原来一旦出现了堵车，必须调配6名以上警力疏导，红绿灯通过增设信号灯后，警力成本降低了一半。此外，信号灯也保障了过马路市民的安全，原来没有信号灯时，路口总是人车混行，极易发生交通事故。
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