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交通信号灯认为在大型车辆易出没节点设置转
南山区在望海路-中心路、东滨路-爱榕路两处交叉口实施试点，通过软件仿真模拟大型车辆运动轨迹，沿轨迹形成的危险区采用橘黄色标注，加中英文双语描述。转弯危险区警示带外侧标线采用振荡标线+反光道钉组合，从驾驶员视觉和体感方面强化警示作用；路口斑马线位置设置“望左”标线，提示行人注意观察左方向车辆。龙华区在环观南路和记仓储物流园区路口进行试点，通过划线压缩进、出口道右侧车道，引导大型车辆靠路内行驶；施划喇叭形红色转弯危险区警示带，加大车辆转弯半径，减小大型车辆“内轮差”。交通信号灯
市交通运输局会同市交警局、泥头办、交安办等部门调研了试点应用情况，现场对转弯危险区警示带的设计理念、作用原理、存在问题进行了检测，认为在大型车辆易出没节点设置转弯危险区警示带是十分必要的。下一步，交通信号灯交通信号灯市交通运输局将根据全市试点情况，同步深化、细化、优化转弯危险区警示带的设计，在全市应用推广。（来源：深圳特区报）
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