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红绿灯主要从信号灯控制车道设置等方面来缓
去年下半年，不少网友多次反应金山路“上下高架”困难。而
作为江北区治堵办的重点治理项目，经过近半年治理，这里的拥堵情况如何？今天记者来到了这个路口。此时已过早高峰，红绿灯从金山路拐入北环西路（地面道路）的车辆不算太多，一个红灯就能通过，随后即可驶入北环高架。
住在慈城新城的居民陆先生告诉记者，这里的高架投用很多年了，以前都很顺畅。但是从去年开始，慈城的电商园区越来越红火，入驻企业多了，车辆就接踵而来，尤其是金山路，一到早晚高峰，想要进入北环高架、或者从北环高架下来，都很困难。“多一次，我看到高架上堵了差不多有两公里。”陆先生说。
“随着电商园区人气旺盛，慈城新城周边办公和入住率提升，造成了早晚高峰，北环西路、北环高架、金山路、长兴路等道路时段性拥堵。”江北交警大队秩序中队民警戎干戈介绍，为此，江北区治堵办协同区交警大队，城管局等部门参与了治堵，主要从信号灯控制、车道设置等方面来缓解，近已经有了明显的好转。
记者看到，晚高峰的一个重要堵点是金山路上北环高架的匝道。原来，这个匝道只有单车道，导致金山路上大流量涌入后堵到了这个“瓶颈口”；现在匝道被改成了双车道，加速了车流。同时，地面的北环西路也采用了绿波设置，这样，一些没法及时上高架的车辆在交警的引导下也愿意先走一段地面道路，再从下一个匝道，即洪塘西路上高架。红绿灯此外，原有的线性设计不太好的绿化岛也得到改造，加速了上高架的车流。“以前金山路上需要等四五个红灯才能通过的车辆，现在一般等一个红灯就可以了，基本解决了晚高峰上高架难的问题。”戎警官介绍。
早高峰从北环高架下来进入金山路的车道设置，也从单车道变为了双车道，且通过红绿灯的调整增加了通行时间，这条早高峰“长2公里”的长龙，目前已经控制在500米左右。
“早高峰7：45至8：30，在高架的金山路匝道口，还是会出现一段拥堵，这与城市发展有密切关系，我们也增加了警务巡逻。”戎警官同时呼吁，园区里的企业可以采用错时上班，同时也请大家多选择公共交通这个拥堵路口的旁边，正好是地铁4号线金山路站的出入口。
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“这里上班挺好的，只是早晚下班高峰太堵了”“在金山路上等了四五个红灯才上了高架，太心塞了”去年下半年，不少网友多次反应金山路“上下高架”困难。而金山路北环西路口的堵点，也成为“民选民评”堵点乱点投票活动中，市民选出的十大堵点之一。
作为江北区治堵办的重点治理项目，经过近半年治理，这里的拥堵情况如何？今天记者来到了这个路口。此时已过早高峰，从金山路拐入北环西路（地面道路）的车辆不算太多，一个红灯就能通过，随后即可驶入北环高架。
住在慈城新城的居民陆先生告诉记者，这里的高架投用很多年了，以前都很顺畅。但是从去年开始，慈城的电商园区越来越红火，入驻企业多了，车辆就接踵而来，尤其是金山路，一到早晚高峰，想要进入北环高架、或者从北环高架下来，都很困难。“多一次，我看到高架上堵了差不多有两公里。”陆先生说。
“随着电商园区人气旺盛，慈城新城周边办公和入住率提升，造成了早晚高峰，北环西路、红绿灯北环高架、金山路、长兴路等道路时段性拥堵。”江北交警大队秩序中队民警戎干戈介绍，为此，江北区治堵办协同区交警大队，城管局等部门参与了治堵，主要从信号灯控制、车道设置等方面来缓解，近已经有了明显的好转。
记者看到，晚高峰的一个重要堵点是金山路上北环高架的匝道。原来，这个匝道只有单车道，导致金山路上大流量涌入后堵到了这个“瓶颈口”；现在匝道被改成了双车道，加速了车流。同时，地面的北环西路也采用了绿波设置，这样，一些没法及时上高架的车辆在交警的引导下也愿意先走一段地面道路，再从下一个匝道，即洪塘西路上高架。此外，原有的线性设计不太好的绿化岛也得到改造，加速了上高架的车流。“以前金山路上需要等四五个红灯才能通过的车辆，现在一般等一个红灯就可以了，基本解决了晚高峰上高架难的问题。”戎警官介绍。
早高峰从北环高架下来进入金山路的车道设置，也从单车道变为了双车道，且通过红绿灯的调整增加了通行时间，这条早高峰“长2公里”的长龙，目前已经控制在500米左右。
“早高峰7：45至8：30，在高架的金山路匝道口，还是会出现一段拥堵，这与城市发展有密切关系，我们也增加了警务巡逻。”戎警官同时呼吁，园区里的企业可以采用错时上班，同时也请大家多选择公共交通这个拥堵路口的旁边，正好是地铁4号线金山路站的出入口。
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