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交通信号灯测量方法是人机工程学中研究人形
所谓人机工程学，亦即是应用人体测量学、人体力学、劳动生理学、劳动心理学等学科的研究方法，对人体结构特征和机能特征进行研究，提供人体各部分的尺寸、重量、体表面积、比重、重心以及人体各部分在活动时的相互关系和可及范围等人体结构特征参数；还提供人体各部分的出力范围、以及动作时的习惯等人体机能特征参数，分析人的视觉、听觉、触觉以及肤觉等感觉器官的机能特性；分析人在各种劳动时的生理变化、能量消耗、疲劳机理以及人对各种劳动负荷的适应能力；探讨人在工作中影响心理状态的因素以及心理因素对工作效率的影响等。
测量方法是人机工程学中研究人形体特征的主要方法，它包括尺度测量、动态测量、力量测量、体积测量、肌肉疲劳测量和其他生理变化的测量等几个方面。
这是设计师必不可少的工作方法。设计师可通过模型构思方案，规划尺度，检查效果，发现问题，有效地提高设计成功率。
人机工程学中许多感觉和心理指标很难用测量的办法获得。有些即使有可能，但从设计师工作范围来看也无此必要。设计师常以调查的方法获得这方面的信息。
如每年持续对1000人的生活形态进行宏观研究，收集分析人格特征、消费心理、使用性格、扩散角色、媒体接触、日常用品使用、设计偏好、活动时间分配、家庭空间运用以及人口计测等，并建立起相应的资料库。
当设计人员测量或调查的是一个群体时，其结果就会有一定的离散度，必须运用数学方法进行分析处理，才能转化成具有应用价值的数据库，对设计产生指导意义。
在现在生活中，汽车已成为了我们的代步工具，随着车辆的增加，交通事故也在大幅度的增加。其中，对于一些红绿色盲患者，这种红绿灯就如同虚设.从人机因素角度来看,这是红绿灯在”机宜人”方面做得不够好，没考虑好若是群体的生理需要。
当正在加热，水没开的时候,红绿显示灯竟一同亮，而当水已经煮开,可以饮用的时候，却红显示灯亮，实在让人费解。使得取水的师生来取水的时候，往往要费劲地看看那个说明牌明确下显示的意思。
这设计这不符合人机工程学中的信号灯颜色使用的基本规则。红色代表危险、警报、禁止。可以取水的时候不应该是红灯亮，绿灯代表安全，可正常使用，不可以取水的时候不应该有绿灯亮。
寝室里爬上床的梯子设计都不合理。校区的寝室梯子是圆柱形的，直径和瓶装雪碧的盖子般大小，寝室梯子是”7”字形的，每一面都是一个手指头那么宽。这些梯子都不符合人机工程学”机宜人”的思想不考虑人的生理状况。
涂着油漆的圆柱形梯子摩擦系数很小，很容易滑倒，尤其是穿着湿漉漉的鞋子的时候。梯子的那个尖角很扎脚，同时，两个校区寝室的梯子与脚底的接触面积都太小了不考虑人的生理状况。
车辆在进入隧道与驶出照明不足的隧道，司机要经过暗适应和明适应的变换，这样司机的眼镜容易疲劳，容易发生安全事故。
2、对于长隧道,，出于经济考虑，可在隧道两端附近合理布置照明，使得亮度可以从外到内慢慢过渡。
自行车是很常须见的代步工具,尽管发展了几十年,可依旧问他社突题不少，比如坐垫。自行车的坐垫通常为三角形，前端的尖角对骑车者(尤其是男性)的生夜膊钟殖器产生压迫和大腿内侧大量动脉和静脉压迫，不符合人体工程学。
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