新闻中心
交通信号灯希望以后可以针对更多方面进行优
对于一些生活在大城市的消费者来说，想拥有一辆属于自己的车可是很难的，买车不难，难得是上牌。为了解决这个问题，越来越多人开始将购车目标转向新能源车型。所以新能源市场也是越来越火爆，不仅出现了越来越多的造车新势力，各大老牌车企也纷纷加入这一阵营，近几年来法系车虽然在国内的表现一般，但是同样没有落下脚步。就拿标致来说，推出的标致508L PHEV就是品牌在插电混动市场重要的产品布局。
标致508L PHEV虽然是一款新能源车型，但它本质上是一台油改电车型，基于燃油车打造而来，对于传统车企来说也是再正常不过的一件事了。法系车在外观设计方面一向比较个性，不与其他车型雷同，长时间内也没有发生太大变化。标致508L PHEV继续沿袭燃油车的设计手法，针对一些细节进行调整，所以大家也不要对它有太高期待。
引擎盖表面简单设计了两根装饰线条，前脸层次分明，看起来跟燃油车型差不多，依旧保留了传统格栅。前格栅面积不是很大，表面是矩形状镀铬金属，将品牌logo围绕在其中。格栅边缘处镶嵌的镀铬金属条与前大灯连接在一起，个性的就是日间行车灯，向下延伸出了一段细长灯带，一直到下散热口。点亮之后辨识度更高，为前脸增添一定犀利感。
下散热口表面简单装饰一些细长熏黑装饰条，其实单看前脸的话也看不出它是一款新能源车型。车身侧面造型就更加简单了，笔直腰线贯穿车身，车窗周围镶嵌熏黑装饰条，在结尾处还留下了一段“小尾巴”。前翼子板处增添的金属铭牌向他人表面自身新能源车型的身份，后车窗下方还多了一个充电接口。
溜背式车顶看起来具有一定运动美感，多轮辐轮毂也跟常规设计差不多。车尾造型和燃油车型基本是一样的，像“爪痕”一样的尾灯得到了保留，每侧灯腔内部镶嵌三条红色灯带，在周围熏黑面板的衬托下更显气质。下包围处双边共双出排气口得到保留，对于追求个性的年轻人来说无疑是没什么吸引力。
至于标致508L PHEV的内饰设计依旧不出所料，继续沿袭燃油车身上那套设计语言，中控台还是很有设计感的，看起来层次分明。长条状仪表盘和空调出风口设计被设计在同一水平位置。下方中控屏则被设计在向外突出的面板，下方保留了一排实体物理按键。
物理按键仿照钢琴键设计，集美观性与实用性于一体，换挡区域形成一个较大的倾斜角度。电子档把握感饱满，换挡台下方采用镂空设计。车内加入大量仿碳纤维装饰面板，方向盘采用了上下平底式设计，当你坐在驾驶位的时候有种坐在飞机驾驶舱的感觉。至于在驾乘空间方面它没什么优势，尤其是后排位置地台偏高，在长时间乘坐过程中可能会感到疲惫。
在动力系统方面，它搭载了由1.6T发动机和电动机组成的插电混动系统，驾乘体验偏向于沉稳舒适，没什么问题，在燃油经济性方面有着不错表现。标致508L PHEV的产品力只能说是一般，没有太多突出亮点，就是一款日常家用车。上市之后也没什么存在感，只能说它是品牌在新能源领域的一次尝试，希望以后可以针对更多方面进行优化升级，突破自己，让大家眼前一亮，才不会被市场淘汰，但是就目前来看对于品牌来说可能会有些困难。
以上信息由扬州市旭瑞照明器材有限公司整理编辑，了解更多交通信号灯,红绿灯,标志牌信息请访问http://www.yzxrjt.com
