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交通信号灯我们还存在很大差距
国土交通规划部直属中国城市和小城镇改革发展中心，致力于交通、产业和空间协同发展规律的探索，为国家新型城镇化发展战略制定、重大区域发展规划编制以及多层次轨道交通、综合交通体系建设提供理论与技术支撑。
国土交通规划部的业务主要包括区域和城市高质量发展规划、新型城镇化规划、交通信号灯国民经济和社会发展规划、多层次轨道交通规划、交通信号灯轨道交通车站周边地区用地规划（TOD）、综合交通体系规划、国土空间规划、智慧城市规划、交通信号灯城乡融合与乡村振兴规划等。
近年来，国土交通规划部参与起草了《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》《关于推动都市圈市域（郊）铁路加快发展的意见》(国办函〔2020〕116号)《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》(发改基础〔2018〕514号)等十余项重大政策文件；承担了《都市圈轨道交通高质量发展研究》《多层次轨道交通融合及与城市协同发展研究》《高铁经济发展研究》《全国国土空间规划纲要重大研究课题：完善交通基础设施建设》等十余项国家重大课题；完成了《昆明长水空港枢纽综合交通规划》《广西市域（郊）铁路规划研究》《成都市航空经济发展研究》《长春龙嘉机场临空经济区发展战略规划及总体方案》《黄河流域兰州段生态保护与高质量发展规划》《北京智慧型城市交通大脑建设路径与技术体系研究》《张家口科技冬奥专项规划》《成都市青羊区发展战略规划》等数十个地方重大规划项目，在技术上有着深厚的积累，在行业内树立了良好的口碑。
国土交通规划部秉承“唯才是举”的原则，汇集各地英才，组成跨专业、高度融合的团队。精益求精是我们的职业精神，用心尽责是我们的服务理念，建设勇于担当、技术过硬、凝心聚义的综合型规划团队是我们的发展目标。
促进区域协调发展的意义不仅在于缩小不合理的地区差距，而且在于有力推动经济社会持续快速发展。进入新时代，促进区域协调发展是化解我国社会主要矛盾、推动国家高质量发展，促进全面现代化建设进程的重要抓手和关键支撑。
经过七十年的城市规划建设管理，我国城市发生了翻天覆地的变化。但是，与国际上发达国家比较，我们还存在很大差距，城市基础设施和公共设施还存在许多不足和问题，矛盾不断暴露出来，迫切需要改善和缓解。
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