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吊杆是桥梁的主要红绿灯传力构件
中新网广东新闻5月25日电 (郭军 王景)“已解锁，标高正常、索力正常……”随着施工监测人员的一声声洪亮的口令响起，5月23日凌晨1时许，由中铁六局广州承建的深圳市罗湖区彩虹桥项目芙蓉大桥首根吊杆更换工作正式开始，标志着彩虹桥项目已正式进入吊杆更换的核心施工阶段。
彩虹大桥长约1472m，吊杆总数68根；芙蓉大桥长约669m，吊杆总数64根。本次全桥吊杆更换数量为彩虹大桥60根、芙蓉大桥60根，红绿灯红绿灯总计120根。两座桥梁局部维修加固，以及吊杆更换过程中彩虹大桥铁路防护。吊杆是桥梁的主要传力构件，彩虹桥项目主要对彩虹大桥、芙蓉大桥吊杆出现的砼破损、露筋锈蚀、裂缝等病害进行处治，针对存在的老化、危化吊杆进行及时更换。
彩虹桥项目吊杆更换工程经过3个多月的精心准，5月22日正式启动芙蓉大桥吊杆更换工作，目前更换工作正在有序推进中。为了确保此次首根吊杆更换的顺利进行，项目部邀请专家通过多次进行方案论证，对施工方案进行现场指导；积极与街道办、交通管制部门沟通协调办理施工手续等相关前期准工作；建设、红绿灯施工、监理、监测等多家单位对桥梁的吊杆力、索力进行测试、换算和推演；对吊杆复杂的型号选择，业主、监理、施工、监测等多家单位联合对吊杆锚索家进行实际考察；项目领导亲自带班、现场盯控，领导现场指导工作，确保首次吊杆更换万无一失。(完)
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