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驾标志牌驶员闯红灯还是因为信号灯有些模糊


  虽然工已经开始转产呼吸机,但特斯拉可不想在自动驾驶领域停下脚步。近,网上流传的一段视频就显示,Model 3 已经可以自动识别红绿灯并做出相应反应了。显然,特斯拉又离「功能完整」的全自动驾驶近了一步。

  事实上,特斯拉的 FSD 付费升级包中本就包含这项功能,不过一年多了也没推送,现在看来,交通信号灯用户提前交的升级包钱终于要回点本了。交通信号灯

  特斯拉黑客 Greentheonly 还公布了这项新功能的完整手册。特斯拉在手册中明确提醒用户,该功能依然处在 beta 状态,司机应全程负责驾驶:“ 驾驶员应始终注意行车道,并准好采取及时行动。司机有责任确定是在十字路口停车还是继续前进。标志牌千万不要依靠交通信号灯 / 停车标志停车功能来确定何时安全和 / 或适合停车,亦或继续通过十字路口。”

  对人类来说,识别交通信号灯并不是什么难事。不过,交通信号灯当驾驶员分心时,他们还是会一不小心闯了红灯。当然,有时候也不是驾驶员不专心,也可能是对那段路不太熟,看到信号灯时已经晚了。有时候,驾驶员闯红灯还是因为信号灯有些模糊,比如当天有大雨或大雪,而这些都是影响司机判断的因素。

  一些驾驶员喜欢在红绿灯前玩老鹰捉小鸡的游戏,远远看到红灯后他们就会慢下来,赌自己能蠕行到绿灯亮起,这样就不用停车了。不过,有时候他们会判断错误,车辆要么停下,要么就不小心闯了红灯。

  后,还有些 “ 艺高人胆大 ” 的,这些驾驶员很清楚哪里有监控摄像头,他们会选择性闯红灯。这些人在乎的是是否会被抓,而非自己的行为是否会创造更大风险。标志牌

  这样一来,那些守规矩的人就倒霉了,因为他们可能会在某个路口被其他冒冒失失的驾驶员追了尾。简言之,我们只能开车时多观察,帮助这些人承担一部分安全成本。

  好在,因为红绿灯造成丧生的人数并不多。从数据上来看,美国每年在红绿灯上丢掉性命的只有 1000 人左右,比普通交通事故概率低的多。要知道,美国人每年要行驶 3.2 万亿英里,标志牌而全国至少有 30 万个交通信号灯。幸运的是,各种因素交错下,那些闯红灯的疯子们没有变成 “ 大规模杀伤性武器 ”。不过,他们确实是一大安全漏洞。1/31新闻搜索相关新闻
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