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在推出了前四期文章后，爱卡网上驾校收到很多网友对交规细则问题的疑问，而有些疑问也是我们在行车用车时容易困惑和容易忽视的一部分，要等到事故发生后才想要了解责任认定未免就太晚了，而对交规刨根问底不仅可以维护自身权益更可以规范我们日常行车的习惯，下面我们就网友提出的问题一一回答。
掉头这个转向动作中有很多模糊的概念我们一直不以为然，何时掉头、掉头如何让行、禁左可否掉头，一些细节上的马虎会让我们在事故或罚单面前吃大亏，下面编辑就掉头中司机们容易忽视的要点进行分析。
根据交规规定，司机在没有禁止掉头、左转弯标志、标线的路口前，无论红绿灯变红还是变绿，红绿灯都可以合法掉头，这样的规定是出于加大内侧车道使用效率的考虑,但如果路口信号灯为转向箭头信号灯，左转箭头信号灯变红时则不可以掉头。如果在路口处，有明确标识表示路口禁止掉头则同样不可强行掉头。如果在路口用明确的标识表示“左转绿灯亮时”或“红灯亮时”等提示语，需按照标志规定进行掉头。
在路口尤其是车道少的路口经常在内侧车道标有禁止左转的标志，这是否也意味着禁止掉头呢？答案是肯定的。因为从影响交通的情况来看，红绿灯左转和掉头同样会影响对向车辆通行，因此如果路口处标有禁止左转的标识则不可以掉头。
路口处如果双黄线或单黄线变为虚线则表示可以掉头。但如果线条依旧是实线，则不可逾越。此种虚实相向的两条黄线在道路中还表示虚线一方车道内车辆可以借道超车，反之在实线那一侧则禁止超车。
在黄色网格线处虽不可停车但可掉头，但如果车辆行驶到人行横道上则不可掉头。
在掉头时，我们应主动礼让来往车辆，而因为掉头不受红绿灯限制所以很有可能对来往的行人造成刮蹭，而我们应该注意的是在掉头时我们同样需要礼让行人和非机动车。如在此时发生事故，则由掉头方负全责。
如上图所表示，会车先行和会车让行两个标识的图样十分相似，但表示内容却大相径庭，要区分两种指示牌需按形状区分，红绿灯方形蓝底的牌子为指示标志，指示相应车道的行驶路线如掉头直行等，所以看到此指示牌说明此车道内行车拥有优先通过的权利。而圆形白底的会车让行指示牌为禁令标志，对车辆加以禁止或限制的标志，如禁止通行、红绿灯禁止停车等，所以看到圆形白底禁令牌需主动让行会车的车辆。
这样的标识标识此车道内车辆在岔路口享有优先通过权，如与其他车道内车辆发生事故则应由其他车辆负全责。而这与期中所说的让右原则是否矛盾呢？在交规第五十二条内明确规定在通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口时，有交通标志、标线控制的一方，让优先通行的一方先行，也就是说在无信号灯和警察的路口要先看有无交通标识，如果没有任何标识再按期所列内容认定责任。
在期中我们介绍转弯时并没有涉及有红绿灯的情况，因为在红绿灯的管控下几乎没有责任认定不清的案例，但右转还有些问题需要补充，由于红绿灯不管处于什么状态，右转车辆都可以通行，此时若与左侧直行车辆相遇，应主动避让，若发生事故需由右转车辆承担全责。
结语：通过此次对疑点的解释，相信会对司机朋友们全面掌握交规责任判定方面有一定帮助，并希望不仅仅将其用于事故现场而应更加遵守交通规则，文明出行。如果网友有对此类问题还存有疑问，请在下方留言区内留言，我们将进行汇总和答疑，力争做到交规无盲点。
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