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不论主观还是非主观地做出这行为都改变不了
判断汽车闯红灯的方式有两种，种是现场检查确认主观闯红灯的事实；有些把违章驾驶汽车当成家常便饭的驾驶员会无视交通信号灯，只有在遇到有交通警察的路段才会守一些规矩。其中则会出现在闯红灯过程中发现交警随即停车，这类行为有主观上的违章驾驶态度，即没有没有形成所谓的三张证据链也会被判定为闯红灯。
1：事实闯红灯形成三张照片证据链。三张照片指汽车越线之前，越线之后以及通过路口达到对面；只要车辆做出这三个动作即可定义为闯红灯，不过这其中有一点可能会很多车主误读了。第三张照片是越过路口而不是压过对面的车道线，可理解为越过到道路中线位置即可定义为通过路口。因其事实行为已经是闯红灯，不论主观还是非主观地做出这一行为都改变不了性质。
2：越线停车但是做出了错误的调整动作。监控记录这三张照片并不会只定义越线之后的前进与否，如果车辆越线后稳稳停车，那么这一违章可定性为【越线停车】。但如果在停车后车辆向前或向后有缓缓移动，这种状态会激活摄像头拍摄第三张照片；所以在越线之后一定要稳稳的停车，车辆不能倒车也不能前进，事实出现挪车动作则是闯红灯后的主观行为了。
越线停车顾名思义为超过了停车线，但仅仅是前轮越线并不算错误停车；很多车辆在信号灯倒计时的时候会将前轮压过停车线，这种常态化的驾驶行为能提升车流的通勤效率，尤其是大型车辆（以公交车为主）起到的作用更明显，所以这种驾驶行为并不会被定义为违章驾驶。但是前后轮都过线的话，这种“停车位”则可定义为越线停车了。其处罚标准为驾驶证记两分，不处以罚款。
1：避让救援救护车辆可以申诉，比如消防车与救护车，任何规则面对生命都要做出让步，所以这种行为不仅不会被处罚而且会被鼓励。
2：跟随大型车辆无法识别信号灯时，车辆尾随前车行驶也不会被记录为违章驾驶；这是对道路拥堵造成无奈情况的妥协，当然也有采集证据难度较大的原因。
3：交通警察在路面指挥时手势与信号灯不一致，此时应该遵照交警的现场指挥行驶；监控照片上有交警的指挥动作则不会被记录为违章，如有错误记录可以申诉。
以上三种主观与被动的闯红灯都不用担心，但是过线之后的行驶时也要注意安全，因为红灯点亮之后会有两侧车辆与行人通行，防止好心办错事也是很重要的。闯红灯的处罚标准为驾驶证记6分，并且罚款200元；C级驾驶证扣满12分只需要重考理论，不过实习期内的C证扣满则会被作废；A/B级驾驶证扣满则会降级，所以面对红灯一定要谨慎。
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