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移动互联网的普及交通信号灯
上周，特斯拉CEO艾隆·马斯克做出了一项惊人之举。他解散了其在美国总部的核心公关团队。与此同时，特斯拉仅在欧洲和亚洲保留了一些公关经理，特斯拉不需要公关，标志牌成为了美国科技圈热议的话题，甚至整个行业还需不需要公关？30岁的公关面对红灯。
公关对于lT互联网行业来说，是要应对媒体、客户、政府、合作伙伴关系，更高级的公关在于策划大活动、大话题并且传递给用户和社会。
在90年代之前，中国所有行是没有公关这一说，满打满算公关这一行业在中国还不到30岁，人到30岁而立，难道公关行业30岁而衰吗。
目前传统的公关行业里，除了灭火之外，还向媒体发一些正向的稿件，标志牌但是现在各个行业各个商都有自己的网站，可以在网站上公布正向信息，除此之外很多大的活动也都在线上进行，标志牌不需要公关再去召集人再去忙活，即使线上注册公关的工作量和价值正在减半。
马斯克这样的举措，折射出的不仅仅是他们一家内部的公关问题。背后其实是向整个科技行业的宣传体系挑战，尤其是藏在这些知名科技巨头身后的公关的窘境。公关诞生30年以来，似乎在发展上次亮起了红灯。
公关们的历史整个行业内也没有多少百年老铺。对于这个刚刚走入而立之年的行业来说，在诞生之初的发展历程中，公关为企业提供了一整套完善的服务，这也是为什么这个行业能够如此迅猛地发展。
对于国内市场而言，进入2010年之后，公关进入了一个迅猛发展阶段。移动互联网的普及，人们开始意识到宣传专业性的必要。因此，比起组建专门的公关团队，公关开始被更多的企业所接受。
大部分企业与公关的合作在初期我们每天可以是事说是受气，甲方的需求不断，而对公关对媒体及社会资源除了笑容态度没有丝毫的投入。然而公关们无策划能力的弊端也开始显现。
过去几年里，公关掀起了一股上市热潮，蓝色光标等一众公关也都成功登陆资本市场，速途传媒、海棠公关等也在新三板挂牌。遗憾的是，这些大多数也在过去两年里业绩出现了瓶颈。
公关们面临的问题，莫过于和传统媒体一样，面临着商业互联网流量的挑战，过去的一些手段在当今社会已经不再奏效。相比起努力做好传播，传统的公关策略依然可以在小众传播上占据先机，不过这些传播主流观点他们没有投入，并不炸，究竟能够给企业带来多少价值，企业自身思考的比公关要深入不少。
马斯克就是那个个想明白的人。如果只是单纯的比拼传播能力，公关的作用依旧不小，但这些传播力对企业自身价值的加成并无增益，那么还不如省下这部分费用，来进一步提升的价值。
公关已经来到了十字路口面对红灯，是互联网的流量向传统的公关宣传的能量发起了挑战。他们夹在媒体和行业商之间目前无所适从，即使没有疫情的影响也是无所适从，因为他们在过去几年里并没有提升过自己的策划能力，并没有明确的对目前媒体的价值和互联网海量的流量做过认真、明确的认识和有效的解决方案。如果没有进行变革，那么会有更多的企业像特斯拉一样选择抛弃他们。
马斯克作为行业人士，对于整个市场风向的捕捉一直是比较精准的。此次裁撤整个公关团队，尽管引起了行业的震动，但行业内似乎也正在支持马斯克这样的决定，公关面对红灯咋整，需要他们自己考虑。
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