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交通信号灯东莞史上长建设难度的公路下穿式
东莞史上长、建设难度的公路下穿式隧道——省道358长安隧道今日开通
（记者刘满元、彭筱璐 通讯员莫艳芬摄影报道）“长约2公里的路段，过往车辆往往也行驶近半个小时，这一行车不便的状况今日将彻底告别。因为这段长约1.65公里，有东莞目前长下沉式隧道之称的省道358长安隧道今日正式开通。”昨日，记者从长安镇获悉。这条历时近4年，投资4.4亿元的隧道开通，标志着省道256、358大修工程中省道358长安至虎门17公里路段全线贯通。过隧道车辆可免通过3个红绿灯口，实现无障碍通行，大大提高了通行效率，沿线交通压力将得到有效缓解。
据了解，有东莞史上长、建设难度的公路下穿式隧道——省道358长安隧道，自2011年底开始建设。受该隧道施工的影响，这段长约2公里的道路，中间的车道均被围闭施工，过往车辆只能从两边开设临时便道通行。另外，该路段每日通行车次达9万多车次。正因为如此，这段仅为2公里长的道路，过往车辆往往需要近半个小时方可以走完。为此，4年多来，这段道路成为很多的车主“避而远之”的塞堵点。许多车主经常宁愿绕行更多的车程，也不愿意选择这条道路出行。
“这种状况，将在8月3日成为历史。因为358省道长安隧道全部完工，并正式通行。”长安镇市政工程办相关负责人说，届时，过隧道车辆可避过3个红绿灯口，实现无障碍通行，大大提高了通行效率，沿线交通压力将得到有效缓解。
该隧道的顺利通车，也标志着省道256、358大修工程中省道358长安至虎门17公里路段全线公里，该路段设置了包括沙头西大街与中南大道下穿隧道、乌沙隧道、锦厦隧道3座下穿隧道，其中乌沙隧道、锦厦隧道已完工通车。
据了解，省道358长安隧道工程是省道256、358大修工程中一项重大、关键性工程之一。该工程合同造价4.4亿元。隧道位于省道358长安镇上沙至沙头路段，施工路段总长1.9公里，其中隧道长1.65公里，是东莞市目前建成长、建设难度的公路下穿式隧道。该工程是东莞市公路管理局负责、长安镇协同参与建设的东莞市重点项目。
该隧道原计划是今年春节前通车，但是因该隧道地段所处地理环境和地质结构特殊（属冲积平原区域，地基软弱，地下水位高，常有流沙现象等），且处于长安镇中心繁华地段，行人、车流密集，致使通车时间被迫推迟。
（记者黄江洁 通讯员朱穆）昨日，记者从256省道厚街段下穿隧道项目部了解到，隧道主体结构已顺利完工封顶，目前正在进行内部装修，预计在11月底正式通车；横跨隧道上方的厚街大道也将于11月底完工通行。届时，厚街镇中心区交通拥堵现象将大大缓解，而经过厚街的车辆也不必再绕道。
据介绍，256省道厚街段下穿隧道入口位于厚街标志体育路路口处，由北向南下穿厚街大道路口至河田路口结束，全长约1155米。隧道双向四车道，隧道线线位共线，地铁从隧道下方通行。
随着256省道厚街段下穿隧道即将完工，横跨256省道的厚街大道施工也将进入施工尾声。
据了解，在256省道厚街段下穿隧道施工之前，厚街大道走隧道，256省道是在上方通行，而道路施工完成之后，厚街大道将改为路面通行，256省道将改由隧道通行。
该隧道项目负责人翟少敏表示，厚街大道已完成调整路面标高新旧接驳的图纸设计，下一步将拆除旧隧道，预计在11月底可以完工通行。“隧道和在其上面通行的厚街大道完工后，将大大缓解厚街中心区的交通拥堵现象，而经过厚街大道的市民和车辆可以从厚街公安分局直接通行至康乐北路，不用再受绕道之苦。”
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