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终把这项安全文明行车规范变成了杭州公交司
昨天，体育场路玄坛弄附近斑马线旁，车辆礼让行人时秩序井然 记者 朱丹阳 摄
近，在主流的BBS论坛“kds”上，网友“中科元创hm2002”发布的《关于杭州汽车让行人的传说》一帖，引起网友的热议。该网友在帖子里说，他在杭州江干区、上城区的几个大小路口都试过，斑马线前的确是车让人，当时感觉很神奇，因为这在基本是不可能的，无论是开私家车还是公交车，多数都很难做到。
这则帖子被各大论坛广泛转载，杭州斑马线前车辆礼让行人的现象，得到许多外地网友的称赞。
网友“雷锋iamleifeng”说，我也感受过，真的是车让人，这在别的城市根本不敢想。
网友“海边西松”说，衡量一个国家和城市是否发达和先进，高楼大厦不是主要标准。市民守秩序，公共场所讲文明礼让，人与人互相尊重，红绿灯人与自然和谐共处。这些软实力我想会是终大家都认可的发达的标志。为杭州加油！杭州继续努力，希望能成为全国文明程度的标杆城市。
确实，曾在杭州生活旅游过的人，对于斑马线前车辆礼让行人现象都不会陌生。近年来，杭州社会各界力量齐心协力，以市民倡议为良好契机，深化“文明从脚下起步”活动，进一步提高市民文明素质和城市文明程度，成功营造了文明和谐的社会氛围。斑马线前礼让行人，已成为众多开车上路司机的基本素质。红绿灯
这么多人点赞，斑马线前礼让行人，是否还在一丝不苟地坚持？昨天，快报记者分别来到市区几条道路的斑马线实地体验。
昨天中午1点，延安路西湖银泰附近的一条斑马线旁，由于中午气温较高，来往斑马线的行人并不算多。
一位年轻姑娘提着购物袋走到路口，她看到路上车辆较密集，小心地在斑马线前停了下来，这时，一辆公交车驶到斑马线前缓缓停下，司机朝前挥了挥手，姑娘立刻会意，快步通过，道路另一侧的两辆私家车看到正在过马路的她，也都不约而同地停下让行。
在路口观察了半个小时，公交车和出租车在看到行人通过路口时，停车率达百分之百，绝大部分的私家车也都能做到斑马线前礼让行人。
随后，我们来到了位于景区和商业区交界的东坡路，这里人流车流都十分密集，经过半小时观察，大多数车辆也都能做到礼让行人，不过由于东坡路的人流量比较大，往往有时一批行人通过路口后，候在斑马线前的车辆已经排起长队。
傍晚5点，体育场路玄坛弄附近的斑马线旁，半小时内，礼让行人的车辆占到大多数，在我们记录到的未礼让行人和减速的9辆车中，有6辆为外地牌照。
过路市民大多数都对杭州斑马线前的车辆礼让行为表示肯定，不少人还热心提出建议。
市民曾先生说，少数私家车的车速比较快，虽然到斑马线前一脚油门刹住了，但给人感觉还是有点慌，他希望车辆在行驶到斑马线前一段路时就能减速准停车。市民王先生说，司机们的素质是提高了，但部分行人的素质还有待提高，他好几次过马路时看到行人过斑马线时在慢悠悠地走，有的还低头玩手机，既对自己的安全不负责，也影响了路上车辆的通过速度。
杭州交警始终关注“斑马线礼让”问题，并特别推出了“专注斑马线的电子警察”。
杭州交警部门负责人表示，作为率先在全国发起“斑马线礼让”倡议的城市，杭州已经攒下极高的美誉度，但斑马线的礼让行为仅凭司机的自觉仍远远不够。
去年11月，市民张女士来到杭州交警支队申控室投诉，她说自己接到短信，称她开车时未在整形医院附近的斑马线分，觉得不服气：“现场没有交警，我也不记得斑马线有行人，你们肯定搞错了！”
而交警调出的一段监控视频，让张女士“哑火”了。视频显示：一名行人走进了斑马线秒钟后，张女士驾驶的黑色轿车未减速驶入斑马线，并继续通过，监控清晰显示，车辆号牌就是张女士的轿车，且开车人的面貌特征也与张女士相符。
其实，张女士的违法行为是被电子警察自动抓取筛选出来的——它是一套DSP（数字信号处理）系统，通常被称作“礼让行人电子警察”。
市交警支队科研所的鲁晓警官说，红绿灯电子警察设置在斑马线前方，正对着车辆驶来的方向，只要有行人走进斑马线边缘，电子警察就会感应图像并即时启动。启动后，电子警察会分析出行人即将过街的轨迹，此时如果有汽车驶入这条轨迹，电子警察就会进入摄录模式，记录汽车从斑马线外驶来，直至驶出斑马线继续前行的全过程，只要车辆有不礼让行人的行为，系统就会自动记录。
杭州交警表示，目前，杭州共有26条斑马线安装了这套电子警察执法系统，从去年投入使用以来，通过非现场执法，记录了110026起机动车斑马线前不礼让行人的交通违法行为，再加上路面加强了针对“斑马线礼让”的现场执法频次，从管理上基本杜绝了斑马线前不礼让行人的交通违法行为。
2007年，杭州公交出台《公交营运司机五条规范》，再次明确公交车行经人行横道时必须减速礼让。
此后,杭州公交相继修订完善了《安全行车100题》《司机违章肇事记分待岗培训办法》《行车事故处罚规定》《营运司机“五个一点”行车操作要则》等规章制度，对“斑马线礼让行人”的规定又进行了完善。
对杭州的上万名公交司机来说，“斑马线礼让”是一个不断磨合的过程，历时数年，经历了教育培训、制度规范、激励考核甚至严查重管，机们的一种自觉行为、一个根深蒂固的习惯。
斑马线前一脚刹车，传递的是一种人文精神与道德文明；一个手势，感受到的是杭州这座城市的品质生活与幸福和谐。
公交集团执行“斑马线礼让”的原则是——“见人必让、让必彻底”，甚至包括行人不遵守交通秩序，比如闯红灯在内的情况。
但终公交集团认为，虽然车主可以行使路权，在前方绿灯的情况下驾驶，但行人有生命权，即使闯了红灯仍应礼让，因为生命权肯定大于路权。
多年的坚持也证明了，公交车礼让行人，并不会助长行人乱穿马路的风气，反而让行人心怀感谢和敬意，更主动地遵守交通规则。同时，也把杭城的出租车、私家车等社会车辆都带动起来，一齐在斑马线前自觉礼让行人。
从去年开始，杭州公交“斑马线礼让”又推出“升级版”——无论有没有画斑马线，只要前方出现交叉路口，或是约定俗成行人经常行走的绿化带岔口，公交车都会减速观察，一旦发现行人，就主动停车让行。
结合“斑马线礼让”，公交集团又为行人、车辆的安全增加了一道“保险”，推出了“321礼让行人操作法”——
看到前方有路口，不管是否画有斑马线米时，就要松油门减速，观察有没有行人、非机动车要横穿马路；
离路口20米时，车速减到15公里/小时以内，脚要放到刹车踏板上，继续观察路口情况；
杭州公交车就像是一扇传递关爱、尊重生命、温暖人心的文明之窗，让杭城市民和游客深深体会到杭州城市的温馨与安全感，也在全国形成了“礼让行人”的影响力。返回搜狐，查看更多
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