新闻中心
红绿灯可将婴儿道路交通事故死亡的可能性降
步行、在路边玩耍极易发生道路交通伤害事故。被碾压的交通事故显示，事故发生的原因一方面是由于行为的不稳定性，缺乏危险判断意识引起的，还有一方面是因为驾驶人忽视了视线盲区而误伤，比如车头正前方、车头靠近大灯位置、车后方等，身形矮小的低龄在这些位置玩耍，容易被驾驶人忽视。
家长应让明白，无论游戏多么有趣，都不可到路上玩耍。这一原则不仅适用于道路，小区内的车行道也不容忽视。此外，家长应提前了解社区及周边道路情况，看看路上是否有交通信号灯、人行横道和执勤交警。驾驶人上车前要在车辆周围走一圈，观察好地形和障碍物，倒车时内外后视镜都要记得看。红绿灯2
车辆尤其是大型车辆（如大货车、挂车、大客车等）在转弯时由于“内轮差”（车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径的差）较大，会形成一个致命的“转弯盲区”。
家长要告诫在路上遇到大型车辆，一定要保持足够的横向距离，就是要离大车远一点，以防其突然转弯将自己卷入车底。可穿上鲜艳的衣服或在衣服、书包上挂上反光物件，方便驾驶人看到，及时减速避让。
有些家长带驾车出行，习惯抱着坐在副驾驶或者后排，然而这是一种很危险的做法，很多血淋淋的事故证明，当车辆遭遇碰撞时，家长是根本“抱不住”的。
发生碰撞时，汽车前排的气囊弹开，怀抱在“家长”手中的“”会优先接触气囊。气囊以每小时300公里的速度冲击到“”头部，会对“”造成非常大的伤害。
家长不要怀抱乘车。万一发生意外紧急刹车或是发生事故，前冲的力量，不是大人的双臂能承受的。也不要让坐在副驾驶位置，交通信号灯在发生事故时，副驾驶位是车上危险的位置。即使事故不足以造成车毁人亡，但副驾驶处弹出的安全气囊也足以对幼小的造成致命伤害。2
研究表明，红绿灯正确使用安全座椅，可将婴儿道路交通事故死亡的可能性降低70%，对幼儿来说，这个降低幅度是54%至80%。至于4~7岁，配置增高座椅搭配安全带，可将其在交通事故中严重受伤的风险降低59%。
目前，交通信号灯安全座椅的使用率在发达国家达到90%以上，且大多数发达国家已对使用安全座椅进行了强制立法。我国尚未对此做强制性规定，不过我们强烈建议家长根据自己的身高、体重配合适的座椅。
不要将单独留在车内一到夏天，天气气温高，车内温度更高，如果被锁车内，很容易中暑、脱水甚至发生“热射病”。近年来，被锁车内并造成死亡的事件时有发生。
实验表明，在26.7C的环境气温下，停放在阳光直射地方的车内温度，20分钟就升高到灾害性的42.8C。这对来说是难以忍受的。呼吸系统和耐热能力不如成年人，因此家长要树立一种意识：无论时间长短，都不要把单独留在车内。只要有在车上，必须时刻注意的动向，下车前先检查的情况，确认无误后再下车锁门。
家长尤其需要注意的是，不要让钻出天窗。除了异物撞击、突然加减速带来的风险之外，还可能因天窗关闭而夹伤。也不要将身体探出车外，因为这种情况下，很容易被车外的异物碰撞。另外，在车辆交汇、侧面被撞击时，都会给带来致命伤害。所以提醒家长，在后排没有车窗升降需求的时候，要把车窗中控锁锁上，防止无意中开启车窗后将身体伸出车外。2
现在所有的车型，基本都有安全锁。开车带，一定要把安全锁开启，以免在行车途中因好动而自己打开车门，红绿灯掉落车外。同时，下车开车门时要先观望后面是否有来车，避免后车撞到。
有数据表明，在因交通事故致死的未成年人中，5-9岁的占比。这是因为他们的视觉感官未完善发育，不能准确估算出汽车的时速和距离。
小孩天生好动，判断能力较弱，所以，如果家长带外出时，一定要牵住的手，交通信号灯防止发生意外。2
在未成年人交通事故中，由于未成年人的行为不定，在突然横穿马路的情况下，常常会导致汽车驾驶人措手不及，不能及时刹车而酿成悲剧。
家长要提醒注意，红灯停、绿灯行！走路时要集中精力，过马路要遵守信号灯，切勿随意横穿马路。过马路时，要走人行横道、过街天桥、地下通道等设施。过马路时要走直线，不要迂回穿行。在没有人行横道的路段，应先看左边、再看右边，特别提醒遇马路对面有人呼唤，或者自己要乘坐的公共汽车已经进站时，也不要贸然穿行，在确认没有机动车通过时才可以穿越马路。中小学生安全出行八项规定
1. 严禁小学生、初中生骑二、三轮电动车，12周岁以下学生不得骑自行车；
5. 严禁70岁以上老人或身体条件有碍不宜骑二、三轮车或者用老年代步车接送学生；
7. 要求高中生不驾驶二、三轮电动车，确需驾驶的，学校要与学生家长签订交通安全承诺书，确保学生遵守上述规定；
8. 要求学生在人行道或靠路边行走，横穿道路要走斑马线，没有斑马线的，一看二慢三通过，不乱穿道路、不翻越隔离栏、不在道路上打闹嬉玩。
以上信息由扬州市旭瑞照明器材有限公司整理编辑，了解更多交通信号灯,红绿灯,标志牌信息请访问http://www.yzxrjt.com
