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红绿灯极大限度地缓解道路交通拥堵
记者今日从沈阳市公安局获悉，为提高道路通行效率,充分发挥交通信号的功能，极大限度地缓解道路交通拥堵，沈阳市公安局制定了《全市道路交通信号统筹管理工作实施方案》(征求意见稿)。
沈阳将在全市范围内彻底排查交通信号目前存在的信号配时不合理、设施破损、功能缺失等问题，并于2016年年底前完成整改。
据悉，目前沈阳市交通信号按照控制类型分为系统信号981处和单点信号737处，全市交通信号系统控制率为57.1%，区管交通信号系统控制率仅为29.3%，系统信号可实现集中控制、协调运行和依照流量自动调控，单点信号按照多时段固定配时运行。
《方案》中提到，信号灯的建设应遵循“集中审批、标准统一”的原则，凡是新建、修缮道路在施工前应由具有资质的设计单位进行道路交通设计。交通设计完成后，建设单位应经市级公安交通管理部门审核，再进行实施，确保建设程序规范。达到全市“统一标准”建设后可立即投入正常使用。
交通信号灯的设置应便于交通参与者视认，不应被树木或其它设施遮档，不应被其它光源、彩色宣传品等干扰；路口的机动车信号灯、非机动车信号灯、人行信号灯应按实际需要进行配置，并尽量共用灯杆；信号灯灯杆、灯具、安装方式在同等道路条件下应保持一致。
现在沈阳市二环内主要道路已经实现交通视频、电子警察和通讯网络全覆盖，交通信号可根据道路运行情况随时调整。财税独立区和郊区配套设施建设滞后，道路交通信息和管控能力不足；视频监控覆盖率低，不能及时发现交通状况和采取有效管理措施；已造成电子警察不规范、维护不及时，大部分处于故障状态，无法保障交通信号有效管控；道路通讯网络覆盖率低，交通信号集中控制缺少数据交换支撑。
《方案》指出，各地区政府在辖区内新建、改扩建、整修道路时，要统一规划建设交通信号、交通监控、电子警察和通讯网络等设施，根据市级公安交通管理部门意见提出交通信号、交通监控、电子警察和通讯网络建设设计方案，由市级公安交通管理部门审核后实施。
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