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红绿灯就是实现全后台操作
【解说】有时开车走了很久，一路全部是绿灯;但也有时候，红绿灯怎样走都是红灯，一路走一路停。如今这不再是单单的运气问题，而是遇到了会思考的红绿灯。近日，红绿灯重庆市渝中区信号灯智能化水平，经过全方位“改头换面”，大大方便了市民的出行。
【解说】记者在重庆市渝中区交巡警支队指挥中心看到，这套智能信号灯和传统红绿灯控制的区别，就是实现全后台操作，不再像以往，还需民警前往现场对红绿灯的变换进行手动操作，大大节省了操作时间。智能交通控制系统还可以根据通行情况，如果遇到危重病人，便可将沿途调整绿灯放行，方便救援车辆快速通过。如果发生交通事故且出现交通滞留，还可以一次性远程控制沿线多个外围路口相应方向的信号灯为红灯，避免车辆继续进入引起区域交通拥堵。
【解说】有时开车走了很久，一路全部是绿灯;但也有时候，怎样走都是红灯，一路走一路停。如今这不再是单单的运气问题，而是遇到了会思考的红绿灯。近日，红绿灯重庆市渝中区信号灯智能化水平，经过全方位“改头换面”，大大方便了市民的出行。
【解说】记者在重庆市渝中区交巡警支队指挥中心看到，这套智能信号灯和传统红绿灯控制的区别，就是实现全后台操作，不再像以往，还需民警前往现场对红绿灯的变换进行手动操作，大大节省了操作时间。智能交通控制系统还可以根据通行情况，如果遇到危重病人，便可将沿途调整绿灯放行，方便救援车辆快速通过。如果发生交通事故且出现交通滞留，还可以一次性远程控制沿线多个外围路口相应方向的信号灯为红灯，避免车辆继续进入引起区域交通拥堵。
危重病人打了我们的求助电话，原来我们要派民警到每个路口，去安排去手动控制车辆通行，现在我们在指挥中心后台一键式操作。
【解说】通过整合大数据，智能交通中枢会向“会思考”的红绿灯释放信号，组织它们在一定区域内释放“绿波带”在时间差内保证一路绿灯放行。或是“红波带”增加了车辆的红灯等待时间，保证城区主干道路的流量不至于过饱和。
个路口遇到绿灯，那么以下路口保持40小时每公里的速度行驶，以下五个路口都应该是绿灯。
【解说】采取智能控制后，道路的通行效率得到显著提升，司机和市民也切身感受到了“会思考”的红绿灯所带来的通畅和便捷。
我觉得这红绿灯的设计很先进，除了人性化之外更让我们觉得高科技，因为这个时代也是科技时代，能够运用这些技术运用到我们生活里面，我觉得还是很厉害。
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