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11月22日18时红绿灯40分
弹指之间，春秋四载如行云流星。在这一年中，国家标准、交通信号灯省级标准、地市标准、团体标准纷纷出台，为全国开展智慧灯杆的规划、涉及、建设与运维等提供了重要的技术参考，红绿灯并对智慧灯杆产业的未来发展产生了积极而深远的影响。
值得注意的是，安徽省《多功能路灯杆系统设计规范》已启动编制工作，相信在不久的未来，就会和大家见面。
国家标准《智慧城市 智慧多功能杆 服务功能与运行管理规范》(征求意见稿)
2020年可谓是智慧灯杆爆发的元年，虽受疫情的冲击，红绿灯红绿灯智慧灯杆产业受到一定的影响，但是近来，、广东、湖南、江西、浙江、深圳等地相继出台了智慧灯杆技术标准或技术规范。同时，交通信号灯中国照明学会、深圳市智慧杆产业促进会、广州市标准化促进会等也相继发布了智慧灯杆建设的团体标准。
这一方面不仅表明了国家及各地区政府对5G新基建，尤其是智慧灯杆建设的高度重视;另一方面，也为规范智慧灯杆行业标准做出了具体规定，为各地区的智慧灯杆建设指明了统一的方向及制定了相应的标准，势必推动智慧灯杆产业走得更快、更好。下面，我们对部分标准及规范内容做了详细分析：大到宏观智慧灯杆点位设置标准路口人行道：人行道转角处，网角弧线切点之间的人行道，及行人安全岛为路口人行道，当停止线在切点外侧时，则以停止线为起始点。
当然，智慧灯杆的搭建点位是不可以超过起始点的，否则将会影响正常交通秩序。一般智慧灯杆的间距保持在20m-50m左右，具体可以按照项目实际情况制定智慧灯杆间距。
●高度5.5m-8m，适用机动车信号灯、监控、指路标志牌、分道指示标志牌、小型标志标牌等设施;
小到微观安装标准智慧灯杆各个连接处的安装是施工中十分重要的一个环节，这关系到智慧灯杆元件之间连接的稳定性，更关系到整个杆体的安全性，稍有不慎便会成为豆腐渣工程，交通信号灯其重要性可见一斑。
此次各地出台的标准中，对于智慧灯杆连接处的安装标准均有做出明确规定。挑臂上信号灯的连接宜采用法兰螺栓对接，大型标牌采用标牌自带卡槽和挑臂连接，其余设应通过卡槽和连接件安装。
各地看似不同的标准实际上从设计原则上来说都是相同的，智慧灯杆的设计安装目标始终都是将零散的信息整合起来，进行统一的管理，由此打造智慧城市、智慧园区等项目。这一目标是所有的标准细则首要考虑的因素，即能否对实现整合信息有帮助。所以，从这个角度讲，这些标准是统一的。
但是，从形式上来讲，我们要考虑到各地的情况是不一样的，这里的情况包括每个地区的气候条件、历史条件甚至是文化条件。从市场的角度讲，就是说每个地区的需求是不一样的。
例如，沿海地区风力较大，空气湿度高，对灯杆的抗风能力和抗腐蚀能力有不同的要求，同样材质的灯杆，放在武汉等中部地区可能没问题，能用个几十年，但是放在我们的江南水乡可能很快就会锈迹斑斑，只能用上十年，那就是因为江南地区的湿度要高与中部地区，对灯杆的耐腐蚀性要求是不同的，所以从这个角度来说，智慧灯杆标准难以跨地域统一。
另外，从灯杆的选型来说，不同造型的灯杆所应用的场景是不一样的，所以不同造型的智慧灯杆所需要的材料自然也不相同，比如在打造智慧景区时所用到的景观智慧灯杆往往造型比较奇异，杆体多结构复杂，对材质的要求会相对高一点，而在市政道路上所需的道路智慧灯杆则样式比较统一，所用的材质也都是常规材质。就这一点来说，不同使用场景下的智慧灯杆标准也是不一样的。
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