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左标志牌转车龙就消化了
在北京杭州等地，有许多人可能了解这样的一个事物，就是潮汐车道，而对于外地车主来讲，如果误入潮汐怎么办？相信很多的人们还不知道，其实遇到这样的情况之后，大家也不要慌张，按照上面的指示标志行驶即可。那么，
潮汐车道指的是可变车道，是指根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路，试点开辟某一车道不同时段内的行驶方向的变化。例如，通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数。左转车道很拥堵，但直行车道却车少畅通；交警轻点遥控器，不到一分钟，直行车道就变为左转车道，左转车龙就“消化”了，车道可随车流量随时变化。
由于交通的“潮汐现象”，即每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小；而晚上则是出城方向的流量大，更是加重了拥堵现象。针对该情况，在交通导流改造中采取可变车道的方式进行了交通组织，即：早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。
1.交警可根据现场交通情况，通过手持遥控器，控制可变分向行驶车道标志随时调整车道行驶方向；若路口有明显通行特征，在没有突发事件的情况下，交警还可以提前进行程序输入固定标志转换的时间，由它自动变换；此外，控制中心还可以通过仪器监控路口路况，适时使用远程控制手段对标志牌进行控制；若实现计算机联网的路口信号机，还能通过自动识别系统进行辨别并自动调控。
2.西方很多国家采用了一种可变车道，将隔离带变为通过遥控器控制的可移动隔离带，这样可以根据交通流量不同情况，通过变换车道的方式组织交通。
开辟潮汐车道，根据早晚交通流量不同情况，打个比方，左转车道很拥堵，但直行车道却车少畅通；交警轻点遥控器，不到一分钟，直行车道就变为左转车道，左转车龙就“消化”了，车道可随车流量随时变化。所谓交通“潮汐现象”，市交管局在去年年初结合立汤路和通州区北苑立交改造工程
1、交警可根据现场交通情况，标志牌通过手持遥控器，控制可变分向行驶车道标志随时调整车道行驶方向；
2、若路口有明显通行特征，在没有突发事件的情况下，交警还可以提前进行程序输入固定标志转换的时间，由它自动变换；
3、此外，控制中心还可以通过仪器监控路口路况，适时使用远程控制手段对标志牌进行控制；
4、若实现计算机联网的路口信号机，还能通过自动识别系统进行辨别并自动调控。
潮汐车道一般都有明确的指示牌，在行驶时要看清楚指示牌所写的注意事项，这样在行驶时能避免违章通行。
潮汐车道不全是全天通行的，一般的都会指定在早上7点--9点，因此走潮汐车道要看好是否有行驶时段，要按照规定时间行驶。潮汐车道启用期间，如果有进城车辆突然闯入主路，司机千万不要逆行，只能占用BRT公交车道行驶，虽然也违反了法规，但应先保证安全，随后在下一个路口马上驶出主路。
在设有潮汐车道的路段，往往可以提前掉头，以避免过多的拥堵。但是有些地方掉头反而影响交通，因此会有禁止掉头的指示牌，在行驶时要看好。
车道指示灯非常醒目，大部分司机都注意到了，但有些司机出于紧张，光盯着车道灯，差点忘看红绿灯。记者驾车经过时也觉得眼睛不够用。其实，车道灯只在开通和关闭潮汐车道时变化两次，只要不是卡在时间节点上，中途是不会变灯的，所以司机在道路中段不用一直紧盯着车道灯，一定要注意看红绿灯。
潮汐车道启用时段，转弯司机一定要注意，不管从哪里驶来，只要是进城方向，一定要记住只能拐进辅路行驶。
交管部门明确表示，鉴于司机需要适应的过程，在潮汐车道刚刚开通的一段时间内，交警将以引导为主，对于逆行误闯潮汐车道的车辆暂不处罚。
2013年9月12日开始北京的朝夕车道路段为朝阳路的京广桥至慈云寺桥路段，全程约为2.5公里。潮汐车道路段将在下班高峰期17点-20点之间会设置潮汐车道，历时三小时。
0时到18时，东大梁西街中间潮汐车道设置为由东向西方向，此路段由东向西方向保持两条车道，由西向东方向保持一条车道；
18时至24时，将中间潮汐车道设置为由西向东方向，此路段由西向东方向保持两条车道，由东向西方向保持一条车道。
2012年7月31日开始，和平路红军街至友谊大街全长1700多米的一段道路，通过中央护栏的电子、机械化自移，正式升级为自动“潮汐”车道，这也是我国首条自动“潮汐”车道。
依据和平路车流早晚高峰的迁徙规律，每天交通早高峰时，和平路此段道路的中央护栏将向北跨越一幅车道，使东行车道变为4幅，晚高峰时护栏则“走”回原位，东行车道恢复为3幅，西行车道变为4幅。原文地址：
红军街至水源街一段的和平路，通过护栏自走变道，全过程仅需5分钟，而水源街至友谊大街一段，因仅有一辆助推车进行变道，用时稍长，但变道过程也不超过20分钟。
继曙光路“潮汐交通”组织取得“给力”效果后，杭州公安交警部门继续扩大“战果”，将潮汐效应。
逐步向东面延伸，自2013年1月30日起，体育场路东段（中山北路至建国北路段）、西段（保俶路至环城西路段）两段将分别实施潮汐交通组织。届时，体育场路与曙光路的潮汐交通组织将相互连接，成为贯穿杭城东西走向的又一条快捷通道。
体育场路西起保俶路，东至环城东路，是贯穿杭城东西区域的主干道。周边用地多为商业、政府机关办公用地，路网密集，沿线出入口众多。
要是不小心误入了潮汐车道怎么办？可能不少的车迷都有这样的感悟，如果不小心进入了潮汐车道这可怎么办呢？其实，标志牌遇到这种情况大家千万不要慌张。交警表示，只要做到如下几个方面就可以了。
从理论上说，在试行阶段车主若是误入了潮汐车道直行，不会受到相关处罚。但是，由于该车道的车辆都是左转，当大家对你的心理预期是左转，车主突然直行时可能会造成非常大的安全隐患。那么，这个时候建议车主遵守规定，左转绕行，标志牌可能执意要按照此前的道路标志行走。。
该车辆在潮汐车道上实际上是逆行。交警表示，试行阶段交警在现场指挥保证不会出现这样的情况。若正式推行，交警会完善标志、标线杜绝该种情况的发生。
本文总结：通过本篇文章的介绍，根据相关的数据表明，随着潮汐车道的开启，让出城速度提高了，但进城辅路压力加大。管理者可以视情况及时做出调整。相信不久的将来，随着潮汐车道路段的增多，缓解交通拥堵的效果定会显现出来。了解更多关于潮汐车道的信息，可以继续关注皮卡中国网。
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