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我国实施高温补贴政策红绿灯已有年头了
红绿灯与都市人出行息息相关，红绿灯出现的种种不合理现象,也引起了本报读者的高度关注，大家纷纷讲述了自己身边所遇到过的一些现象，甚至还总结出了红绿灯存在的“八宗罪”。为了让成都红绿灯更科学地亮起来，即日起，设施大队之前公布的87521142热线电话，市交管局局长热线，本报党报热线小时开通，搭建起全市个红绿灯交通设施路情上达主管部门的平台，征集大家对红绿灯设置、配时等各方面建议意见。欢迎大家对身边的信号灯进行直播，党报热线、微博在接到市民反映后将时间通报交管部门，而交管部门在接报后就派出设施大队工作人员进行查证调整。
近两天来，不少关注红绿灯策划报道的读者在热线中反映了我市道路上红绿灯出现的一些问题。例如：“水津街向内环桥方向有个红绿灯，那里根本就没有横过的车，信号灯就是个阻碍”，“青莲上街那一个小路口设置了红绿灯，比以前没灯还堵”等。
（一） 两个方向红灯时间普遍较长，超过人们忍耐限度（正常情况下人们能够忍受的红灯时间为60秒以下；在交通拥堵路段人们忍受红灯的时间更短）；绿灯时间短，安全不能保障，尤其是对一些老年人或速度较慢的人来讲，比较危险。
（二） 大多数红绿灯时间，通行量大或通行量少的时间相同，经常造成早晚无人无车时也要等红灯。
（三） 多数红绿灯无时间显示，过马路时心中无数。既怕时间等太长，又怕绿灯通过时不能及时赶到对面，增加危险性。
（四） 行人的绿灯时间与机动车的绿灯时间一致，机动车和行人红绿灯同时变化，使对面左转弯的车辆挡住行人去路，行人来不及走过路口，增加了等候的时间。
（五） 多数右转弯车辆无红绿灯标志，在车较多的路口，行人好容易等到绿灯了，还要避让右转弯车辆，有时候右转的车多，右转的车过完，红灯又亮了，不能再过马路。
（七） 有些红绿灯设置的位置不合理，如同摆设，作用不大；然而在需要红绿灯的位置却没有设置有红绿灯。
（八） 相邻红绿灯之间的间距短，车流量大时很容易造成拥堵，同时容易导致行人违章横穿马路，发生不必要的意外。
一旦发现红绿灯等交通设施被破坏、受损、配时不合理等情况，可以拨打24小时热线，设施大队将迅速派工作人员前往现场确认、维修、调整。这是前几日报道的设施大队公布的热线电话，而从即日起，为让街面上成千上万红绿灯的实时情况能及时传递到相关主管部门，昨日，本报党报热线联合市交管局又搭建起了更多渠道的平台，将党报热线、党报微博、局长热线、设施大队热线四个渠道联动，随时搜集大家反映的情况，让红绿灯信息一路畅通。
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