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标志牌仅仅从路线选择上来说
为何三次选择偏航行驶？事发前车内究竟发生了什么？货拉拉司机周某春的哪一言行成为女孩跳车的“后一根稻草”？这些问题目前仍是谜。
昨日，长沙下起了雨，极目新闻记者前往涉事司机周某春居住的小区。多位居民表示，比起导航规划的路线，周某春偏航绕行的几条小道红绿灯较少。
昨日上午10时许，极目新闻记者再次来到女孩跳车的事发地曲苑路，此时偶有车辆驶进该路段，尽管是白天，这条两车道的小路也几无行人。
采访中，极目新闻记者获悉涉事司机周某春居住的小区，离曲苑路仅有500多米的距离，随后前往周某春的住处，只见他家大门上贴的“福”字，因挡住了猫眼被撕去一角。记者多次敲门，无人应答。
一个住在隔壁的小朋友介绍，周某春家住了六口人，除了周某春夫妻，还有两个长辈和两个。在这位小朋友的印象中，周某春“人还不错”。另一位邻居则说，此前周某春做过厨师，后来又开了一家餐馆，“人比较老实。”
周某春的家属此前曾表示，周某春对出事女孩没有任何肢体上的接触，大概是因为偏航发生了口头争执。在和女孩解释的过程中，可能是语气方面有点不好，让女孩感到害怕。
多位居民表示，当时周某春选择偏航绕行的旺龙路—麓松路—佳园路—林语路—曲苑路这一行进路线并无不妥。居民刘先生（化姓）介绍，导航明显是让司机走大路，红绿灯即沿麓松路一直开到东方红中路，但比起走小道，这样走至少要多出4个红绿灯。
另一位居民张先生（化姓）也称，平时大家驾车从小区外出，也经常走几条小道，红绿灯“一般开车从那边走的比较多，步行的少。”
昨日，社区居委会一名工作人员也证实了该小区居民的说法。他告诉极目新闻记者，货拉拉事件发生后，小区业主群里就炸了锅，大家一直在关注讨论着这件事。抛开其他因素不谈，仅仅从路线选择上来说，应该没有太大的问题，“具体情况还是以警方调查为准。”
此前，针对货拉拉运营资质问题，湖南省交通运输管理局工作人员告诉极目新闻记者，红绿灯目前，湖南省内共有26家获得了本地认证许可的网络货运，但货拉拉不在其列。同时，长沙市场监管局称，也已介入核查货拉拉线上经营情况。
昨日，交通运输部对货拉拉一女生跳车事件进行回应，表示无论是传统道路货运物流企业，还是依托互联网、信息化技术成长发展的新业态新模式，或是涉足到物流领域的电子商务平台，都应牢牢坚守安全发展的底线，始终把维护和保障人民群众生命财产安全放在位，决不能打着创新的旗子、打着互联网的牌子，走以牺牲安全为代价的发展路子，必须处置好安全与发展、守正与创新的关系，依法依规，规范经营，切实落实好安全生产的主体责任，采取有效举措，持续提升安全管控能力和服务质量。
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