新闻中心
交通信号灯当中90的路人宁愿选择横穿马路
华夏路与华利路交界处附近过街人行道没有设置人行过街专用交通信号灯，午饭高峰期，一拨又一拨的行人只能与车辆在路面上惊险地“抢道”。
专题统筹 信息时报记者 王智汛 专题撰文 信息时报记者 王智汛 郭仲然 钟键挺 专题摄影 信息时报记者 郭柯堂 实习生 梁钜聪
近日，广州交警开展交通信号灯大排查活动，向市民征集关于交通信号灯的意见和建议。有市民指出，市内部分路段缺少人行过街红绿灯，行人过街必须打醒十二分精神，与此同时，在萝岗附近则被市民认为有部分交通灯属于过量设置，直接影响行人出行。市民希望相关部门能够关注这些设置不合理的交通信号灯，为出行“减堵”
广州的过街人行道大多设有红绿灯，不过也有部分路段并没有设置交通信号灯，行人过街只得提心吊胆。
“这条路人流量极大，我们每天上下班都必须中国式过马路才能到达马路对面。”在珠江新城上班的alex向记者吐槽。据了解，alex吐槽的地方位于华夏路与华利路交界处附近，是一条横跨华夏路的过街人行道。记者在现场看到，该条过街人行道附近并没有设置人行过街专用的交通信号灯，仅在车道中间竖立一个黄色警示灯，大部分车辆通过时并没有依照规定减速通过。记者走访期间正处于白领午饭高峰期，一拨又一拨的行人只能与车辆在路面上惊险地“抢道”。
该处临近珠江新城地铁站B1出口，市民从地铁出站后往第二少年宫、歌剧院方向行走时必须通过该人行道，所以该处无论上班日还是假日都会有大量的行人通过。除此以外，该处还是车辆从临江大道转入珠江新城、从黄埔大道驶往临江大道的主要道路之一。“周末的时候情况更加严重，如果没有交通协管员，行人根本无法通过马路。”在广州图书馆工作的袁先生告诉记者。
位于大德路的省中医院是全国有名的三级甲等医院，每天前往求医的市民数以千计，当中更不乏众多的老人。每天早上8点至12点，是人流为密集的时段，医院前过马路的人络绎不绝，但令人奇怪的是，当中90%的路人宁愿选择横穿马路，都不愿意走相隔仅几米远的斑马线，这个没有信号灯的斑马线形如虚设。
记者询问过往的路人，为何面前明明已有斑马线，为何却仍要横穿马路，路人却回应“走在没有信号灯的斑马线，车辆也不会特意减速让你，倒不如直接穿过马路去到对面的车站，反正都一样”。
人流密集的人行横道缺乏交通灯会让行人通过时感到胆颤心惊，但是如果交通灯过多过密，车上的市民也会叫苦连天。
在银行上班的小红家住萝岗街水西社区，工作日早上，小红每天都会在“水西村委”站乘坐327路公交车到“萝岗会议中心西”站附近的单位上班。“两个站的路程，却有六七个红绿灯，太悲催了，其实路上很少见行人，红灯时间却很长。”小红抱怨道。
记者昨日尾随一辆327路公交车，按照小红上班的路线组。记者看到，除了上车和下车的车站附近有少量居民居住，小红上班的沿路上并无任何居民区，因此记者昨日经过7组红绿灯时，并未见到行人。
采访中，不少街坊表示，部分新设红绿灯确实方便了行人，但太多的红绿灯严重影响了出行效率，不少网友也在微博中抱怨科学城的红绿灯太多。
有细心的街坊告诉记者，在水西路北面的尽头和香雪大道东靠近线坑村的断头路，也出现了正常运行的交通信号灯。记者昨日走访上述路段，发现街坊所说属实，其中在水西路的尽头，道路仍未贯通，交通信号灯从旁边开萝大道进入水西路的车辆只能左转（右侧为断头路），理论上几乎没有任何行车风险，但车主不得不在该“T”字路口等候时长约1分半钟的红灯。
记者把市区内部分过街人行道缺乏交通灯的情况反映到广州市交警交通信号灯建议热线，接线工作人员表示，根据记者走访的情况，交通信号灯省中医、珠江新城等路段确实存在交通灯设立不合理的情况。“我们会考虑调整该处红绿灯的设置。”
对于部分市民认为萝岗交通灯矫枉过正的情况，记者致电萝岗交警尝试了解红绿灯是否还有调整的可能，工作人员表示红绿灯的调整并不由交警部门规划，交警只是按照市政规划对交通信号灯进行调整，并示意记者联系萝岗区区长专线反映情况。记者拨通区长专线后，反映了相关情况，交通信号灯工作人员表示要两个星期后才能给予答复。随后记者尝试联系萝岗路灯所，但其工作电话在上班时间一直处于无人接听的状态。
在珠江新城上班的陈先生认为，在市区人流密集的地段，应该在斑马线前设立红绿灯，“如果没有红绿灯，在这种车流密集的地区过马路是一件很艰难的事。我觉得除了设立交通灯外，还要设立摄像头，监控车辆闯红灯的情况。”
以上信息由扬州市旭瑞照明器材有限公司整理编辑，了解更多交通信号灯,红绿灯,标志牌信息请访问http://www.yzxrjt.com
