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随后纽约芝加哥等城市也开始出现红绿灯
红绿灯大家每天都可以见到，可是关于它的起源历史，你可能不太清楚，下面小编就带你去看红绿灯的历史故事。
红绿灯的起源可追溯到19世纪初的英国。那时，在英国的约克城，着红装的女人表示“已婚”，而着绿装的女人则是“未婚”。当时，伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故。受红绿装启发，英国机械师哈特于1868年设计了红、绿两色的煤气交通信号灯，由一名手持长杆的警察通过牵动皮带来转换灯的颜色。可惜的是，这盏灯的历史只有23天，中断的原因是煤气灯突然爆炸使一位警察殉职。图为一张1938年6月27日发布的照片显示，在英国伦敦，行人看着一群蜜蜂聚集在一个交通信号灯上。
1914年，克里夫兰市率先在街道中恢复交通信号灯，随后纽约、芝加哥等城市也开始出现。这时的交通信号灯已从煤气进化为电气，这与现代的交通信号灯已经没有多少差距，除了信号灯本身，美国人还完善了信号控制系统。图为1931年6月23日，美国纽约第五大道竖起一盏新的青铜制造的红绿灯。
中国早的红绿灯出现在的英租界。有资料显示，早在1923年，公共租界开始在部分十字路口使用机械装置指示车辆停止和前进，该年4月13日，南京路两个重要十字路口，安装红绿灯交通信号装置。图为上世纪20年代，租界印度锡克族交警用手控制红绿交通信号灯。
关于黄色信号灯的发明有不同说法。一种说法称黄灯的发明者是中国人胡汝鼎，时间是1927年。据《解放日报》报道，这种说法并不可靠。1899年，美国铁路系统就使用了三色灯，其中黄色代表“谨慎”。公路方面，1920年10月，美国就已经安装了三色的信号灯。另一种说法是美国警察威廉波茨发明了盏红黄绿三色、四方向的交通信号灯，并在1920年10月投入使用，被安装在了底特律伍德沃德大街和福特街的交界处，其三色灯光的含义与今天基本一致，亨利福特纪念馆收藏了这一文物并进行展出。
1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定：绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以相应的直行、左转弯或右转弯，除非另一种标志禁止某一种转向。转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆，过人行横道的行人更要优先通行；红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车；黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。此后，这一规定在全世界开始通用。
没有红绿灯的国家圣马力诺共和国。圣马力诺共和国是欧洲古老的国家之一，圣马力诺只有2万多人口，却拥有各种汽车5万辆，令人惊奇的是，该国境内各种大小交叉路口看不到一个绿红灯信号，交通却井然有序。这其中的奥妙就在于圣马力诺的公路设计、交通管理十分科学。而在圣马力诺，人人都自觉遵守交通规则，这已形成习惯。
1961年，心理学家卡尔佩格劳为东德交通部设计了一种新的行人信号灯，1969年在东柏林首次投入使用。在卡尔佩格劳的设计中，原本单调的图案，不但变成了一个站立的和一个行走的行人形象，而且两人体型肥胖，带着帽子，动作略显夸张，这样传递的视觉信号更为明显，形象也更可爱。这个信号灯受到政府的认可和民众的喜爱，并很快推广。
在今天，红绿灯安装在城市各个道口上，已经成为疏导交通车辆常见和的手段。信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。
随着红绿灯的普及，各式各样的人性化的创意红绿灯也在各国层出不穷。自助红绿灯、触摸红绿灯、语音红绿灯等接连出现。图为2004年，安徽合肥“触摸式红绿灯”，交警在路口普及这种新型红绿灯的使用方法。
红绿灯作为城市道路交通资源的分配器，科学的设置才是确保有序交通秩序的应有之义。然而，红绿灯设置不合理，或维护不当现象时有发生，甚至造成严重的交通事故。 2012年5月28日，青浦，崧泽大道上，救援车辆正将一辆在事故中被撞得面目全非的面包车拖离现场。据现场目击者称，事故发生的原因和位于曹盈路路口的红绿灯失灵有关。
近年来，在黄灯时区内发生了不少交通事故。而究其原因是原本是警示灯的黄灯变成了“加速预告灯”。抢黄灯也许节省了几秒，但可能就会发生车毁人亡的惨痛事故。
2013年1月1日，“史上严交规”的修订版开始实施，对闯红灯、开车打电话、不系安全带等行为进行严格处罚，得到人们拥护。不过，其中关于“抢黄灯”扣6分的规定引发关注和热议。为了应对“闯黄灯扣6分”的规定，很多司机发现绿灯已亮一段时间后，便减缓车速避免“碰线”，不少司机反而觉得“红灯让人更安心”。
其它国家的对黄灯的处理是怎样的呢？在日本，黄灯等同于红灯，只有在特殊情况下免罚。日本的交通规则规定：黄灯等同于红灯，驾驶员不能强行通行。但如果已经临近停止线的车辆难以突然减速停止，驾驶员不会因此受到处罚。不过，驾驶员是否被判罚将根据警察的判断。图为日本东京市区，民众在斑马线上穿行。
俄罗斯：来不及刹车时闯黄灯被默许俄罗斯交规中对黄灯的描述是：原则上禁止通行，但如果司机来不及刹车，闯黄灯则被默许，不会被罚款或扣分。俄罗斯媒体报道称，一般情况下俄罗斯民众大都会遵守这一守则。
新加坡：箭头缓冲区避免急刹车在新加坡闯黄灯要受罚。但为了给司机缓冲时间，在红绿灯路中的停止线个箭头。各色灯亮起时，车辆处于不同位置，情况也不一样。从绿灯变为黄灯时，车辆处于离停止线远的箭头的位置，强行通过要被罚款扣分；车辆处于离停止线较近的第二个或第三个箭头时，车辆通过视为正常通行。
美国：路口设有标志车辆经过必停在美国，很多城市的十字路口直接设有停车标志，驾驶员经过这些路口时必须要停一下，即使是没有任何车辆或行人也得停一下，然后才能继续行驶。
英国是世界上安装交通灯历史长的国家，伦敦交通专家针对中国“闯黄灯扣6分”谈了黄灯和交通安全问题。他认为，交通灯遵守和其他交通规则是一种公共文化和公共精神，驾车者有责任顾及其它的道路使用者，这是遵守法规背后的理念，否则道路状况就堕落成了丛林法则
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