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三个开关都闭合灯标志牌亮
如图所示为交通路口红绿灯自动控制电路。该控制器主要由四块555（IC2～IC5）和一些阻容元件组成的四级单稳态延时电路首尾相连而成。输入的8V电压经78M05稳压后为555提供VDD=5V的电源电压。
当刚接通电源时，触发脉冲经IC1（CD4011）门电路和R1、C1延时，再经C2、R22微分后加到IC2②脚，触发IC2输出高电平，进入暂稳态，其暂稳态定时时间长短取决于K1的位置，延时td=1.1RC6，设定时间分别为60秒、45秒、30秒。暂稳态结束时，IC2③脚为低电平，其经C3、R23微分后，下降沿又触发IC3，形成第二级单稳态延时。如此依次触发定时，完成绿色灯亮-黄色灯亮（8秒、10秒、12秒）-红色灯亮（60秒、45秒、30秒）的循环周期。标志牌
本电路为控制电路及指挥岗亭内的监控显示部分。若真正用于交通指挥，则应使控制信号去激励固态继电器，然后去驱动发光灯泡工作。
本控制器通过四级电路首尾相接，依次延时触发，使交通灯依次出现绿-黄-红（色）信号，指挥行人和车辆在十字路I=1有秩序地通行（绿）-提醒注意（黄）-禁止通行（红）。
这次十字路通灯的设计，我们的要求是让两组红绿灯在四个方向之间有次序的转换，达到指挥交通的目的，设计的红绿灯完成一次循环的时间是八十秒，红绿灯之间每隔四十秒转换，设计了黄灯在每次转换的前十秒和当前状态的指示灯一起亮，用来更加接近实际中应用红绿灯指挥系统。
交通灯的控制电路主要由555定时器、标志牌分频电路产生出1HZ的脉冲，两个74LS160、与门、与非门、或非门组成的红绿灯转换电路，以及由74LS192设计出的倒计时显示器等组成。
本电路是由两个74LS160组成的80进制计数器，每到第40个脉冲时转换红绿灯，在每次红绿灯转换的后10秒，黄灯也一起亮，达到提示的作用。
它是一个由74LS192可逆计数器组成的40倒计时到0的减法计数器，实现红绿灯转换时的显示。由于时间紧迫，在实验时未能调到正常工作状态。
设计一个十字口路灯的控制电路（一盏灯），要求在四个不同的地点ABCD都能独立地控制灯的亮灭。如A口按开，到B口按关，C口又有人按开，任何口再有人按关等等都能用数字逻辑电路控制。如果单纯用触点式控制是很容易处理。但我们根据电路要求，在A口可开，在B口可关，红绿灯到C口可以按开，任何口再有人按动开关。依照这样的思路，可从规定两个口的开关闭合为灯灭，一个口的开关闭合为灯亮。三个开关都闭合灯亮，四个开关都闭合灯灭。按照这个规律列功能表和真值表：因为这灯的各种情况组合的状态很多，很烦锁，所以功能表和真值表（状态表）只列Z（灯）亮。即Z为“1”状态的组合，其他省略，如附表。表格只列出一个开关闭合和三个开关闭合的情况，闭合用“1”表示，断开用“0”表示，灯亮用“1”表示。
从简式中可看出，该控制电路是由两个异或非门、两个异或门、两个与门和一个或门组成，根据简式画出逻辑电路，如图1所示。可以按照A地按开，或门输出高电平，即灯亮，再按开关B或C或D，或门G7输出低电平即灯灭。把ABCD的各种状态，都推导出来后应符合要求。
按图2接线就可以控制十字口路灯L，实际上一些多点控制的机械设也可以用得上。如虚线，可以控制电动机等大功率电器。R2～R5阻值小于门电路的关门电阻，标志牌继电器K1的触点能承受要求的电流。
假设有个十字路口，分别有A、B两条交叉的道路，交通灯的控制方式为：A街道先出现在绿灯（3S）、黄灯（1S）时，B街道为红灯（4S）；而A街道为红灯（4S）时，红绿灯B街道出现绿灯（3S）、黄灯（1S）；如此循环。交通灯控制的一个循环为8S，而采用一片同步十进制计数74LS160来完成时间控制，相当于模8的计数器。
假设A、B街道的绿、黄、红灯分别用GA、YA、RA和GB、YB、RB表示，交通灯控制电路的线 交通灯控制电路逻辑线简介
74LS160是同步10进制计数器，其管脚排列如图1所示：其中A、B、C、D为预置数输入端，LOAD为预置数控制端，CLR为异步清零端，ENP和ENT为计数器允许端，CLK为上长沿触发时钟端，RCO为输出的进位信号，QA、QB、QC、QD为十进制输出端。当ENP、ENT和LOAD端均置为高电平时，工作在计数器状态。
当在CLK端输入1Hz的脉冲信号时，要产生8S的控制信号，只要设计一个模8计数器，即计数器的计数范围为0000～0111，所以将1000信号作为清零信号，即将QD通过一个非门接到芯片的清零端CLR即可以完成设计任务。
选择仿真菜单，红绿灯接入逻辑分析仪，将时间间隔设置为0.001S，逻辑分析仪的时钟设置为1Hz，执行仿线 交通灯控制电路逻辑仿真图
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