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但两人标志牌却坚持等绿灯亮起才开始穿行
闯红灯翻栏杆等不遵守交通法规的不文明行为已经成为一种城市陋习，严重影响到古城的城市形象。昨天上午7时30分至8时整，本报统一部署，安排了5路记者分头在朝阳门、西梢门、南梢门、北关、端履门等5个十字路口，对上班时间行人、自行车闯红灯的现象进行了深入采访和调查。
早上7时30分，记者按照报社的统一安排，准时来到东大街和端履门交汇的十字路口采访。
东西方向的红灯已经亮了，但从两方人行道上走来的20多名行人和自行车根本不理会红灯，依然向前行驶，由于这时路上的车辆不多，他们很快就穿过了马路，等到绿灯亮时，过马路的却只剩下了很少几个人。而与此同时，南北方向的行人闯红灯又形成了一轮高潮。仅这一轮红灯约2分钟的时
在这里值勤的交管一大队交警告诉记者，其实，早上这个路口的行人并不多，到了下午和晚上，行人成群结队闯红灯的现象更为严重，几个协管员拦都拦不住，许多车辆经常被堵在路上达10多分钟。北关
昨日上午，记者来到了北关十字，发现这里的行人和骑车人乱闯红灯现象较为严重。随后，记者带着疑问采访闯红灯者，他们对自己的行为说法各异。
上午7时30分，记者在北关十字观察到，闯红灯的路人大多都是一个学一个，只要有人先闯，后面的人就一拥而上。随后，记者就为什么要闯红灯和闯红灯后是否接受处罚的问题采访了一些行人。多数人表示不能接受因乱闯红灯而受到处罚。还有一些人表示，他们都知道交规对闯红灯行为有处罚规定，可没办法不闯，一是因为从来都没有养成“红灯停绿灯行”的好习惯；另一个是因为时间紧迫急着要上班。还有些闯红灯者在记者进行采访时，尴尬地摇了摇头便匆匆而去。
不过，闯红灯者也有闯红灯的苦衷。一位田姓市民说：“新的交通法规定，机动车过马路要以行人为先，但是右转左转车辆基本上都不避让行人，等这些车辆走完了，我们差不多才开始过马路，而这个时候红灯又亮了。站在路中间，行人不得不闯红灯了。”
记者还发现，宽阔的北关十字，行动迟缓的老人和小孩在一个灯时下过马路显得有些吃力。一位退休教师建议：“应该把红绿灯间隔时间调长一些，让行人有足够的时间过马路。红绿灯”
半个小时之内164人面对红灯熟视无睹，大胆穿梭于车流中。这是昨日上午7：30至8：00期间，记者在西梢门十字观察并粗略记录到的。
7：30,记者刚到西梢门十字，南北向红灯亮起，而11位骑着自行车的市民并没有停下脚步，面对来往的机动车辆毫不胆怯，灵活穿梭于空隙间。借着自行车队的掩护，其余7位行人也躲闪着通过了路口。接下来的半个小时里，几乎每一个灯时都有闯红灯的现象。记者发现，在闯红灯的市民中，骑自行车的大约占60％。红灯亮起时，总是因为有某个人带头，不少原本停下脚步的行人也加入到了闯红灯的队伍中。
行人闯红灯现象成了一道交通顽疾，究竟该如何将其治愈，交通协管员和交警却似乎显得无能为力。
张师傅在西梢门十字做交通协管员有近四年了。“我们没有权力处罚他们，红绿灯只能是说服教育。”张师傅告诉记者，他感觉到自己常让人瞧不起，“素质高一点的，提醒一下就不闯了，素质低的，你怎么说他都不听，弄不好还引来一顿骂一顿打。这只能靠自觉。”
上午7点43分，虽然红灯亮着，但在朝阳门十字西南角的9位行人却大步穿过马路，看周围市民都走着，一位看起来60多岁的大妈拽拽小孙女的手赶忙说“快走”，两人匆匆而过。就在两分钟过后，记者在十字西北角看到另一对奶奶与孙女，此时红灯还有75秒，但两人却坚持等绿灯亮起才开始穿行。孙奶奶说：“现在车太多，自己过马路都只等绿灯才过，带着就更小心了。”7点50分，在十字东北角，红绿灯一位女士同样引起了记者的注意。刚要过马路，红灯就亮了，虽然女士脸上的表情很焦急，又在不停地看表，但她还是耐心地等待着，等到红绿灯转换后才小心地穿过马路。对于为什么坚持等绿灯才过马路，李女士说：“小心不容易出事故嘛。过马路还是要注意些”。
记者昨日随意采访了23位市民，面对为何过马路时闯红灯的询问，80％的行人只是一笑而过，10％的人更是不理不睬，有5位市民对于记者善意的提醒道了声“对不起”或“不好意思，下次改正”。良好的交通环境需要我们大家共同维护。希望曾经闯红灯过马路的市民都能从心里对自己说一声“下次改正”，从我们再次出门过马路的时候开始，改掉陋习。
根据《陕西省实施＜中华人民共和国道路交通安全法＞办法》，对乱穿马路、骑车闯红灯者，交警可处警告或10元罚款。对无钱交纳罚金者，责令其协助维护交通秩序半天。当道德约束无法有效制约行人违法行为时，那么交警加大执法力度是不是能对此进行纠正呢？五路记者在采访中都未发现交警对闯红灯者进行过责罚。执勤的交警向记者讲述了执法三大难。
早上7时30分，正是上班高峰期，在南梢门十字，两名交警站在路中央，尽力疏导交通，机动车交通秩序井井有条。但是，面对行人闯红灯的行为，交警却无能为力。交管二大队执勤民警梁昊告诉记者，早上7时30分至8时30分、下午5时30分至晚上7时是车流高峰期，这个时段安排两名交警执勤，其余时段只有一名交警执勤，执法难度相当大。“车太多了，光顾着去疏导交通，几乎没有精力管行人闯红灯，多是口头提醒一下。”梁昊说。
西梢门十字一位姓范的交警说，新交法颁布后，他只对一名闯红灯者进行过罚款，主要原因是“忙不过来”。
“你要是罚他，他就跟你急，有时候还发生口角。”交管二大队执勤民警吴少兵说，他遇到闯红灯的人，上前拦住要处罚，对方反而说“过马路也要罚钱？管得也太宽了吧”。“很多人都表示不明白新的交通安全法，给他们讲法律，常常遭到讥讽，确实很难监管。”
据了解，一些闯红灯的行人被交警拦住后，在让其交罚款或责令其协助维护交通秩序时，这些人却不愿意配合。“骑自行车闯红灯的人还好办，可以把自行车先扣住，让他配合执法，对行人来说，只有少数人愿意交钱或去维持交通秩序，大多数人还是不配合，处罚很难落到实处。”一位执勤交警这样说。
记者在采访中发现，在许多人的心目中，闯红灯，不遵守交通法规似乎已不是什么错事，也不是什么丢人的事情，反而是不闯红灯，遵守交通法规成了不正常现象，倒有些丢人。正常的荣辱观在闯红灯这件事情上出现的倒置现象令人十分吃惊。
在采访中，记者看到一位妈妈拉着5岁多的闯红灯过马路，指着红灯说：“妈妈，我们老师说，红灯停，绿灯行，现在是红灯，你怎么还往前走呀？”的话引得不少人都回头来看，可能是认为丢了自己的人，妈妈生气地训斥说，“你这真傻，那是课文里的话，你要是等到绿灯才过马路，别人还以为咱们有病呢。”还有一对儿同时骑自行车过十字路口的夫妻，妻子已闯红灯向前走去，丈夫却仍在等绿灯，妻子回过头来报怨丈夫说：“就你一个人知道遵守交通规则？傻不傻啊？”正常的荣辱观在闯红灯这件事上竟完全颠倒，实在令人忧虑。
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