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红绿灯为公安部部署开展的两化工作提供技术
7月21日，公安部交通管理科学研究所在无锡组织召开交通信号控制系列标准征求意见会，广泛征求国内主流信号商意见，进一步完善标准相关内容。讨论标准包括：
会议邀请了来自浙江大华、南京莱斯、北京易华录、浙大中控、连云港杰瑞、电科、安徽科力、南京蓝泰、无锡华通、广东振业优控、城建等国内11家信号商和设计院的20余名代表参加，我所刘东波副所长、交通控制技术部标准起草组人员参加。
会上，标准起草组逐块介绍了各项标准编制情况、主要内容，以及汇总整理后的各单位修改意见与建议。
国家标准《道路交通信号控制系统通用技术要求》对系统结构、功能要求、性能指标、通信要求、安全要求、测试要求、运维管理作出了规定，适用于信号系统的规划、设计、建设、测试及应用整个生命周期。标准就系统的安全性方面着重从通信网络专用、中心计算机设独立与冗余份、信息存储与传输加密、外场信号机连接及中心系统对外接口协议安全认证、日志审计等各个方面提出明确要求；
行业标准《道路交通信号控制方式》的3、4部分对目前普遍使用的单点与干线协调两种信号控制方式，提出了实施条件、控制方式分类与选择、控制方案设计与实施的具体技术要求与规范；
行业标准《道路交通信号控制方式》的6、7部分结合当前政府与社会各界热切关注的优先发展公共交通问题，对于常规公交车辆和新兴有轨电车这两种公共交通的信号优先控制，从交通渠化设计、配套实施要求、优先策略与优先控制方案设计等方面做出了技术要求与规定。
参会代表充分肯定了上述标准的必要性、及时性，并踊跃发言、献计献策，就标准的送审讨论稿进行了充分研讨，并对标准具体的修改完善内容初步达成一致意见。
与会代表一致认为，本次会议的召开对规范引领信号产业发展、推进公安部“两化工作”落实、打造信号系统健康发展环境具有重要意义：一是明确了信号控制系统和信号控制方式应用的技术要求，引领信号控制产业的发展方向，填补了公安交警在该方面实践应用中标准的空缺；二是完善了现有的道路交通信号控制系列标准，为公安部部署开展的“两化工作”提供技术支撑，有效促进了道路交通信号灯配时智能化工作的评估和提升；三是引导了信号控制系统的应用价值，打破现有的注重信号控制机、轻视信号控制系统的局面，进一步规范和发挥信号控制系统的作用；四是引领了信号控制系统的前瞻性和开放性，结合物联、互联的思维，考虑与公交系统、互联网平台之间的数据共享，规范系统接口协议、打通数据壁垒，实现不同系统间的互联互通。返回搜狐，查看更多
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