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提高绿灯时间利用效率高峰期采用搭接相位措
城市拥堵点的治理一直都是交警部门道路交通安全管理工作的重点。近期，针对东莞市区宏图路——三元路交叉口红绿灯路段拥堵问题，东莞交警部门出台了对应治堵措施且初步取得成效。
前段时间，交警部门收到群众反映，称宏图路——三元路交叉口红绿灯十字路口路段在高峰期经常出现严重堵塞，严重影响驾驶通行。为此，交警部门展开一系列调研工作，终发现“病症”所在。原来，该路口在高峰期三元路双方向、宏图路来车方向车辆排队长度超过300米，排队车辆要等2-3次才可顺利通过。而相比另外三个方向热闹非凡的景象，南进口显得“冷清”得多，车辆排队长度约60米，不均衡现象显著。交警认为，既定的红绿灯配时方案无法赶上出行特征的变化：在9：00-11：30、14：00-16：30时段，一整个红绿灯周期为150秒，造成平峰期三元路双方向车辆多次排队；然而9：10-11：30金域华府、宏图路来车方向车流量明显下降，9：00-17：30三元路左转往宏图路的车辆也不多，导致整个路口通行效率较低。
面对以上“病症”，交警部门通过精细计算研究，出了“药方”。交警部门重新分配该路口信号灯一个周期内可用于车辆通行的时间比例，合理匹配各方向交通流的通行需求；根据时段中通行车流量的大小来调整部分时段信号灯周期，灵活变通，提高绿灯时间利用效率；高峰期采用搭接相位措施进行优化。记者了解到，所谓的搭接相位措施就是：首先是一边左转直行一起放行，然后对向直行一起放行，再轮到另一向左转直行一起放行。
通过一番努力，现宏图路——三元路路口排队情况得到了较大的改善：早高峰东进口车辆平均排队长度从500米下降至130米，降低74%，西进口车辆平均排队长度从320米下降至110米，降低65.6%，南进口车辆平均排队长度从60米上升至65米，增加8.3%，北进口车辆平均排队长度从370米下降至195米，降低47.3%，路口平均排队长度下降40%。
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