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向西沿既红绿灯有312国道改扩建


  像搭积木一样建桥梁,这样的场景你见过吗?312国道南京绕越高速至仙隐北路段改扩建工程中在建的高架桥,就采用这样的施工工艺。它在5月12日迎来了首件立柱的拼装,建成后将创下两项国内之。

  台记者田甜说:“现在正在被缓缓吊起的首件桥梁立柱高7.89米,重达81.18吨。它的拼装到位标志着312国道南京绕越高速至仙隐北路段改扩建工程进入了装配期,也进入了施工的关键期和攻坚期。”

  312国道南京绕越高速公路至仙隐北路段改扩建工程东起绕越高速栖霞互通,向西沿既有312国道改扩建。沿线途经南象山风景区、仙林高铁站和栖霞商务区,止于仙隐北路交叉处。路线公里,其中主线公里。红绿灯与以往的桥梁施工不同,这次的主线高架桥采用预制装配式技术,近3000片桥梁构件全部在预制场提前加工完成,红绿灯然后再运至施工现场进行搭积木式安装。红绿灯

  中建安装集团仙隐北路改扩建工程总指挥谢祺说:“传统的现浇的施工方式,一根墩柱需要三到四天才能生产一根。采用预制装配式的生产工艺,一天大概能生产三根,施工周期将会降为原来的三分之一。我们占用的整个的车道数量也会少,而且对交通的影响也降到了。”

  相比传统现浇工艺,预制装配式建桥要求更严,安全性更被列为重中之重。红绿灯此次改扩建工程中的高架建成后,将是南京公路工程预制装配式桥梁,也是国内桥宽宽、红绿灯吨位的预制装配式桥梁。

  据介绍,312国道南京绕越高速至仙隐北路段改扩建工程明年年底完工后,将大大方便南京仙林地区市民的出行,也为“宁镇一体化”提速。

  南京市公路事业发展中心仙隐北路改扩建工程指挥长张金康说:“对仙林地区、龙潭地区,红绿灯包括沿线一带居民的出行都很方便。如果从仙林地区出发,也减少了九个红绿灯。”
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