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以后就能标志牌实现自动的控制
如果继续把「拥堵场景和加塞场景」的自动驾驶处理好，特斯拉基本就能实现从封闭的高速和环路，到开放区间的城区道路的自动驾驶了——买个车上路，主要的场景都覆盖到了。
马斯克在这个月初就曾表示，将在几周内推出新功能，并在美国大部分地区试运营，但是要扩大到国际市场，就可能还需要几个月的时间。
点选控制 自动驾驶 交通信号灯和停止标志控制（Beta版）
而如果你要继续通过停止线，就需要轻轻推下档，或踩下油门，确认安全后继续行驶。
一开始，可能会经常减速。但是经过长时间的训练和学习，以后就能实现自动的控制。
但是需要提醒的是，就跟自动驾驶一样，驾驶员还是需要时时注意路况并做出判断。
检查前置摄像头；因为这个摄像头是用来识别道路上的交通信号灯、停车标志以及其他道路的标注。
大致就是不管是遇到什么灯，Model 3 / Model Y都会减速直至停止，甚至包括绿灯，也需要驾驶员进行选择。
Autopilot并不意味着完全的自动驾驶，还是需要驾驶员将手放在方向盘上。
前不久，特斯拉竟然被一条胶带忽悠，将限速35看成了85，然后直接加速到80km/h。
不过这是2016年使用Mobileye摄像系统才出现的问题，现在生产的特斯拉已经换成了自研系统，这个bug早已被修复。
还有之前苹果工程师Walter Huang驾驶特斯拉出车祸，事故原因是Autopilot总是朝着一个方向转向。
所以，对于此前频频爆出的安全隐患，我们不得不更加审慎的面对此次新功能的发布。
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